Western Bulk首席执行官Torbjorn Gjervik认为，最好的航运会议是那些能够激发思考的会议，而不仅仅是用会议填满日程。在9月24日首届Splash Singapore大会亮相之前，Gjervik表示，他重视那些能让他对行业产生新见解的聚会。

"我期待了解大家关心的话题，并讨论我们行业面临的挑战，"Gjervik在参加租船焦点小组讨论前对Splash表示。"对我来说，真正有意义的一天是带着新的想法和灵感离开，就像我在优秀的会议后通常所做的那样——同时也有机会在这个过程中提升Western Bulk的知名度。"

Gjervik将与来自Vale、South32和Heidelberg等公司的演讲者一同出席租船焦点小组讨论，干散货市场前景预计将成为讨论的核心议题。该小组汇集了主要货主的视角——Vale是全球最大的铁矿石出口商之一，South32是一家多元化矿业集团，Heidelberg是一家全球水泥生产商——以及Western Bulk，它是最大的商业运营干散货航运平台之一，其商业模式以租入运力而非自有船队为核心。

近期运费乐观情绪

在近期运费前景方面，Gjervik持乐观态度。地缘政治干扰持续推动吨海里需求增长，而船舶航速仍然较低，大西洋基本面也表现良好。吨海里需求——一个将货运量乘以航行距离的关键指标——因船舶绕行非洲好望角而非通过红海和苏伊士运河而大幅攀升，实际上吸收了船队运力。

"大西洋运力紧张，与此同时ECSA和USG在未来几个月有大量粮食需要装运，"Gjervik说道，指的是南美东海岸和美国墨西哥湾地区。

长期不确定性

长期前景则复杂得多。不断增长的干散货订单簿正在笼罩市场，而中国仍然是大宗商品需求最大的不确定性来源。中国在全球海运干散货进口中占据最大份额，尤其是铁矿石和煤炭，这意味着中国工业活动和基础设施支出的变化对运费具有超乎寻常的影响力。此外，当前地缘政治干扰的任何缓解都可能缩短航程，使那些从更长贸易航线中获益良多的船队恢复效率。

"从长远来看，我们更加不确定，"Gjervik承认。"我们看到订单簿不断增长、中国需求不确定，以及一些地缘政治干扰可能随时间消退，从而导致市场更加高效。"

技术与数字化

技术无疑将在Splash Singapore的讨论中占据重要位置，尽管Gjervik对航运业即将迎来一项戏剧性突破持怀疑态度。相反，他预计未来12个月将在现有流程中带来大量渐进式的改进。

一个潜在的重大变化是构建专有数字工具成本的下降。"走在前沿的企业将不再为用户界面付费，因为创建自己工具的门槛正在降低；重要的是数据，"Gjervik强调。

尽管围绕人工智能和数字化充满热情，他认为航运业根本的竞争优势仍然保持着鲜明的传统色彩。"赢家和输家之间的核心差异化因素仍将是人才、资产和时机，"他说道。

首届Splash Singapore大会将于9月24日举行。注册费用为S$750，完整议程可在此处查看。