Waymo是Alphabet（GOOGL）旗下自动驾驶部门，目前正处于筹集逾30亿美元债务融资谈判的最后阶段，这是该公司首次转向债务融资。据彭博社报道，交易中的贷款方包括太平洋投资管理公司（Pimco）、黑石集团和Sixth Street Partners。

高盛正与Waymo合作推进这笔交易，交易可能在数日内敲定。具体条款仍在讨论中，可能发生变化。

这笔贷款预计为无评级贷款，定价可能高于基准利率500个基点（即五个百分点）以上，使其成为相对昂贵的融资方式。黑石和Sixth Street等大型另类资产管理公司的参与，反映出私募信贷市场日益重要的角色——该市场已成为企业在传统银行贷款和公开债券市场之外筹集大额资金的重要来源。对Waymo而言，债务融资还提供了一种方式，使公司无需在刚完成大规模股权融资后不久就进一步稀释现有股东的权益。

截至发稿时，Alphabet股票（GOOGL）上涨0.63%。华尔街对该股维持“强力买入”共识评级，基于过去三个月的24个买入评级和4个持有评级，平均目标价为422.96美元，意味着较当前水平约有25.4%的上涨空间。

160亿美元股权融资之后

此次债务融资仅数月前Waymo才完成一笔160亿美元的股权融资（2026年2月），该轮融资源使公司估值达到1260亿美元——在不到两年内估值几乎增长了两倍。

转向债务融资反映了公司的规模扩张。Waymo正快速扩大其无人驾驶车队，同时与AI相关的运营成本仍然高企。该公司目前在美国14个城市每周提供超过50万次付费乘坐服务，其既定目标是年底前在全球20个城市实现每周100万次付费乘坐。

向新市场扩张

在美国之外，Waymo正准备在十多个额外地点测试其服务，计划市场包括伦敦和东京——这一国际化推进伴随着巨大的资本需求。进入英国和日本等市场还涉及应对自动驾驶汽车的新监管框架，使海外部署车队的复杂性不仅限于资本成本。

自动驾驶出租车市场也日趋拥挤。Waymo直接与亚马逊的Zoox和特斯拉的自动驾驶车辆竞争，规模化竞赛正在加剧。

自研芯片开发

在技术方面，Waymo上月表示已为其自动驾驶出租车开发了一款定制芯片，此举旨在降低成本并提升性能。打造专有硬件是另一项资本密集型投资，增加了公司的资金需求。这一策略与包括Waymo母公司Alphabet在内的其他AI密集型公司的做法相似，这些公司均投资于自研芯片，以减少对第三方芯片供应商的依赖。

Waymo和高盛未回应路透社的置评请求。黑石、Pimco和Sixth Street Partners均拒绝置评。

Waymo历来依赖来自Alphabet和外部投资者的股权融资。其进军债务市场反映出业务已增长至何种程度，以及跟上扩张计划所需的额外资本规模。

来源：CoinCentral