唐纳德·特朗普总统将油价上涨的责任推给了大型石油公司，而非其政府对伊朗发动的战争——由亿万富翁杰夫·贝佐斯拥有的《华盛顿邮报》社论委员会对此予以强烈回击。

在周三发表的一篇社论中，《华盛顿邮报》社论委员会将特朗普的立场定性为经济学上的无知。

"价格由供需决定，"该委员会写道。"这一经济法则最为根本，但唐纳德·特朗普总统已经不是第一次表现得好像自己凌驾于法律之上了。"

社论强调了特朗普最近对能源巨头雪佛龙和埃克森美孚的批评，两家公司在伊朗冲突期间均报告了创纪录的季度利润。雪佛龙公布了121亿美元的季度纪录，而埃克森美孚的145亿美元几乎是上年同期利润的两倍。这一动态——大型综合石油公司在供应驱动的价格冲击中获得暴利——历来都会引发政治审视，因为企业正是从同样挤压消费者钱包的地缘政治动荡中获益。

特朗普此前曾表示，石油公司"在短缺的基础上赚了太多钱"，"他们应该把其中一部分还给公众，最好削减零售价格。"《华盛顿邮报》反驳称，特朗普入侵伊朗促使该国基本封锁了霍尔木兹海峡——这才是油价飙升的主要驱动力。

"霍尔木兹海峡占全球石油贸易的20%，目前仍基本处于关闭状态，推高了全球价格，"《华盛顿邮报》写道。"总统在2月份攻击伊朗之前，以及未能迅速建立美国对该海峡的控制之前，本应考虑到这个显而易见的后果。"

社论在责任归属上态度明确："今天加油站每加仑价格比一年前高出约1美元，这是华盛顿做出的决定的结果，而非石油巨头的所作所为。"

该委员会还指出，特朗普的关税政策也推高了价格，随后总结称总统应将责任归咎于自己的政府。

"伊朗战争的一个重要教训是，美国需要市场所能生产的各种形式能源的充足供应，"《华盛顿邮报》写道。"例如，如果进步派几年前成功禁止了水力压裂技术，现在的汽油价格将会高得多。"

该委员会在最后建议中写道："如果总统真的想降低价格，他应该专注于扩大国内外石油供应。"

值得注意的是，特朗普本人周三在拉斯维加斯的一场集会上似乎含蓄地承认，他的战争是汽油价格上涨的主要原因。

"当油价下降时——而且将会迅速下降，这已经在发生了——我们可能不得不再次把它推上去，我们可能不得不——你知道当我们推高油价时会发生什么，"特朗普对现场观众说。"但我们不必这样做。不过当石油和汽油价格下降时，其他一切都会随之下降。但我们在降低价格方面做得很好，我们在让我们的国家重新获得真正的尊重和成功方面做得令人难以置信。"

在6月份接受AlterNet采访时，比尔·克林顿总统的高级经济顾问罗伯特·夏皮罗博士证实，特朗普对伊朗的战争已推动油价上涨，并警告称即使冲突迅速结束，这一问题也不太可能得到解决。

"即使敌对行动不会重新爆发，油价也不会回到特朗普执政前的水平，因为存在一种新的风险溢价——冲突可能随时重启，例如增加了油轮保险成本——同时石油基础设施遭到破坏，一段时间内将减少供应，"夏皮罗解释道。"伊朗控制的海峡通行费将为伊朗带来丰厚收入，但对全球石油、天然气、氦气等价格的影响应该微乎其微。另一个经济摩擦的来源是当前对特朗普政府下一步行动的强烈不确定性——无论在中东还是在众多国内政策方面；而不确定性会抑制投资。"

夏皮罗总结道："事实上，在此次危机爆发之前，经济就已经在走弱，这些因素和其他因素将加剧这些下行压力。即使未来两周内达成解决方案，也无法阻止经济状况的恶化。"

白宫发言人泰勒·罗杰斯在回应这些批评时告诉AlterNet："美国作为世界领先的石油和天然气生产国及顶级出口国的能源主导地位，使我们不必像其他国家那样依赖通过霍尔木兹海峡自由流动的石油。如果说什么的话，'史诗之怒'行动实际上凸显了在国内生产可靠、经济实惠且安全能源的重要性。我们许多试图转向间歇性和不可靠可再生能源的盟友，都如预期般未能摆脱对通过该海峡运输的外国石油的依赖。"

罗杰斯补充道："目前全球多个国家正在寻求效仿总统的能源主导议程，并正在推进新的伙伴关系，以加强与美国的能源安全合作。"