10月23日周五，瑞典汽车制造商沃尔沃公布第三季度亏损，并宣布在一项新的50亿克朗节省计划下再裁员2500人，股价随即暴跌逾26%，跌至历史新低。

这场抛售延续了沃尔沃汽车艰难的一年。该公司由中国吉利控股控制，年初以来市值已缩水超过三分之二。

季度亏损加深

这家总部位于哥德堡的公司公布第三季度营收为669亿瑞典克朗，较上年同期的864亿克朗下降22.6%。营业利润率从上年同期的20.4%降至14.7%，营业业绩由上年同期盈利64亿克朗转为亏损56亿克朗，公司净亏损达57.3亿克朗，约合5.73亿美元。

沃尔沃调整后营业亏损达37亿克朗，远高于分析师预期的7.24亿克朗亏损。毛利率从上年同期的20.4%降至14.7%，同时公司报告现金流出89亿克朗，是2025年第三季度录得数字的两倍多。利润率压缩与更沉重的现金流出相结合，构成了随业绩公布的成本措施的财务背景。

在另外的财报消息中，特斯拉公布其最新业绩中营业利润下降56%。

中国市场低迷与关税压力

随着本土品牌加剧价格竞争，中国市场收入下滑近50%。美国关税和电动汽车激励措施缩减给利润率带来进一步压力。沃尔沃已于10月2日撤回其2026年销售和现金流预测，使得公司在发布财报时没有任何已公布的2026年目标。

再裁员2500人

最新的裁员将在瑞典裁减约2000个职位，在其他地区裁减500个，约占公司员工总数的6%。沃尔沃表示，将终止咨询合同，部分空缺岗位不再补缺，并为受影响的员工提供有针对性的离职方案。最近一项汽车软件研究描述了整个行业更广泛的开发和测试问题。

此轮裁员是在此前裁减3000个职位的计划之后进行的。沃尔沃目前正寻求在管理费用及其他成本方面再节省50亿克朗，并预计各项措施将在2027年底前全面产生财务效益——这一期限为读者提供了一个跟踪重组进展的具体时间点。

2030年前的产品计划

尽管在进行重组，沃尔沃仍计划到2030年推出13款新车型，其中包括专为中国市场设计的车型。在更广泛的电池行业，各公司继续开发新的生产方法，QuantumScape已公布在2028年建成一条100兆瓦时固态电池生产线的计划。

沃尔沃还将与吉利在六款聚焦中国市场的车型上展开更紧密合作，并于明年开始生产其中两款。在美国，公司计划从2027年初起在南卡罗来纳州生产XC60，同年在欧洲推出一款价格更低的电动汽车。这些发布日期连同2027年底的节省期限，标志着公司推进重组过程中的里程碑。