法国南泰尔，2026年7月29日 — VINCI表示，其2026年上半年业绩优异，收入同比增长2.1%至356亿欧元，其中第二季度增长4.2%；Ebitda增长4.5%至64亿欧元。每股收益增长10.8%至3.70欧元，自由现金流为正，达2.64亿欧元，新增订单增长8%，集团订单簿达到创纪录水平。VINCI同时确认2026年业绩指引，并宣布中期股息为每股1.10欧元。

VINCI首席执行官Pierre Anjolras表示，业绩的主要推动力尤其来自Energy Solutions的强劲表现。他称，尽管地缘政治和宏观经济紧张局势加剧并对Concessions业务的交通量造成压力，集团整体仍取得了这一结果，体现出VINCI更具周期性的交通资产与增长更快的能源及数字基础设施业务之间的差异。他补充说，VINCI分权、敏捷的组织帮助团队控制成本、提升利润率、创造现金流并形成长期价值。他还表示，集团在印度、法国、德国和新西兰自年初以来完成或宣布的交易，以及Cobra IS在美国和巴西持续投资能源资产，推动了集团的国际化扩张。

业绩由Energy Solutions和Concessions推动

VINCI表示，合并收入同比增长2.1%，其中包括1.3%的有机增长、1.5%的并表范围变化正面影响以及0.6%的汇率负面影响。法国境外收入增长4.7%，占总收入的59%，高于2025年上半年的57%。第二季度收入增长4.2%，此前第一季度下降0.3%，其间法国境外业务增长7.8%。

Ebitda增长4.5%至64亿欧元，占收入的18.0%，其中Concessions和Energy Solutions带来40个基点的改善。经营性活动利润（Ebit）增长5.4%至44亿欧元，占收入的12.3%，高于一年前的11.9%。归属于母公司所有者的净利润达到21亿欧元，增长9.6%。

每股收益增长10.8%至3.70欧元，受益于VINCI在摊薄后持续推进的股份回购政策。

正自由现金流与稳健流动性

自由现金流为正，达2.64亿欧元，而2025年上半年为4,600万欧元。VINCI表示，其大部分自由现金流通常在下半年产生，此次改善主要反映Ebitda提升，而营运资金需求和资本开支与去年同期总体相当。

截至2026年6月30日，净金融债务为224亿欧元，较上年同期下降9亿欧元，但较2025年12月31日增加34亿欧元，主要原因是营运资金需求的季节性上升、支付2025年末期股息以及股份回购。

集团称其流动性依然非常强劲：受管理的净现金为115亿欧元；VINCI SA拥有65亿欧元已确认且未动用的信贷额度，预计于2031年1月到期。长期总金融债务为340亿欧元，平均到期年限为5.6年，平均成本为4.5%。评级机构在第二季度重申了集团信用评级。

Concessions：机场保持韧性，高速公路承压

Concessions业务收入增长1.5%至58亿欧元。VINCI表示，法国高速公路交通量的短期下滑，被巴西高速公路并表以及机场网络增长所抵消。Ebitda在绝对金额和利润率方面均有所改善。

VINCI Airports

尽管地缘政治扰动持续，VINCI Airports的客运量在上半年保持稳定。VINCI表示，中东冲突及其对航空煤油价格的影响，以及中日之间的紧张关系，对部分机场造成压力，但其他机场——包括葡萄牙、爱丁堡、贝尔格莱德、布达佩斯、多米尼加共和国、巴西和佛得角——仍保持良好客流。

集团管理的机场网络在上半年共接待了超过1.59亿名旅客。VINCI Airports收入按同口径增长5.3%至23亿欧元，按实际口径增长1.8%。Ebitda增至14亿欧元，利润率从一年前的62.4%微升至62.6%。

VINCI Autoroutes

VINCI Autoroutes上半年交通量下降2.9%，反映出3月燃油价格大幅上涨，以及自5月底以来多次异常热浪的影响。轻型车辆交通量下降3.7%，重型车辆交通量上升1.6%。

收入下降0.7%至31亿欧元，但Ebitda增至24亿欧元，利润率从2025年上半年的73.3%提升至75.5%，得益于交通结构和生产率提升。

VINCI Highways

受巴西高速公路纳入资产组合推动，VINCI Highways收入按实际口径大增43%，按同口径增长13%，至3.33亿欧元。Ebitda由上一年的1.21亿欧元增至1.75亿欧元，利润率为52.6%。

Energy Solutions：收入、利润率和订单同步提升

VINCI表示，其Energy Solutions业务受益于电气化、AI和数据中心增长、数字基础设施服务、工业流程优化、建筑性能提升以及主权相关需求等市场趋势。

上半年，Energy Solutions收入增长6.8%至146亿欧元，其中69%来自法国境外。第二季度收入增长8.6%。Ebitda增长10%至14亿欧元，Ebit增长12%至11亿欧元。Ebitda利润率提升30个基点至9.6%，Ebit利润率提升40个基点至7.8%。

新增订单增长5%至164亿欧元，订单簿增长7%至383亿欧元。

VINCI Energies

VINCI Energies收入为107亿欧元，按实际口径增长6.6%，按同口径增长3.4%。第二季度收入按实际口径增长9.0%，按同口径增长5.2%。法国境外业务占总收入的59%，上半年增长7.5%，其中德国、比荷卢国家和美国增长强劲。在法国，收入增长5.5%。

Ebitda达到10亿欧元，利润率从9.0%提升至9.3%；Ebit增至8亿欧元，利润率由7.2%升至7.5%。

上半年新增订单增长9%至126亿欧元，滚动12个月新增订单创下234亿欧元新纪录。2026年6月30日订单簿为200亿欧元，同比增长12%，较2025年底增长15%，相当于11个月的平均业务量。

VINCI表示，上半年获得的主要合同包括几内亚和捷克共和国的电力基础设施、亚洲和法国新数据中心的技术工程包、欧洲多个国家的电池储能系统、爱尔兰太阳能电站、多米尼加圣多明各机场工程、德国教育设施PPP项目，以及与法国核工业企业合作参与巴西海军舰艇核推进反应堆项目。

Cobra IS

Cobra IS收入增长7.1%至39亿欧元，其中第二季度增长7.5%。增长主要来自流业务和EPC（工程、采购和施工）项目，两者较为均衡；流业务占收入的59%，并且在西班牙保持强劲。Ebitda达到4亿欧元，利润率由10.3%提升至10.7%；Ebit增至3亿欧元，利润率由7.9%升至8.4%。

新增订单下降约2亿欧元，即5%，至38亿欧元，主要因为大型项目的较高比较基数。不过，Cobra IS表示流业务新增订单在上半年继续快速增长。其截至2026年6月30日的订单簿为183亿欧元，同比增长2%，较2025年12月31日增长1%，相当于超过两年的平均业务量。

可再生能源与输电资产

通过Zero.e路线图，Cobra IS于2026年春季在美国得克萨斯州投运两座新的太阳能电站，总装机容量250 MW。约80%的发电量通过10年期PPA（购电协议）出售给Google，用于其数据中心。目前，该组合在运总装机为1.6 GW，在建或Ready-To-Build装机为4.0 GW。VINCI表示，自2021年末收购以来，Cobra IS在可再生能源发电领域投资已达26亿欧元。

在电力输电方面，Cobra IS通过ANEEL组织的拍卖，在巴西赢得两项新的公私合营（PPP）合同。第一项位于圣保罗州和里约热内卢州，项目涵盖融资、设计、建设和运营，被视为“yellowfield”项目，因为它将一个“greenfield”项目——包括新建21公里500 kV输电线路和一座变电站——与一个“brownfield”项目结合，后者包括改造115公里230 kV输电线路和两座现有变电站。第二项位于帕拉州和马托格罗索州，涉及融资、设计、建设和运营两条新的128 kV和230 kV输电线路，线路总长511公里，并包含三座变电站。

这些项目价值约2.25亿欧元，预计于2030年完工，运营和维护期持续至2056年。

VINCI表示，Cobra IS当前的输电线路PPP组合包括：巴西5个PPP项目，覆盖超过2,500公里线路，其中4个在建、1个在运营；澳大利亚1个PPP项目，覆盖超过200公里线路，处于建设阶段。

建筑业务：收入走弱但订单储备依然稳健

上半年，Construction业务收入下降1.3%至155亿欧元。Ebitda利润率为5.0%，Ebit利润率为2.1%，VINCI表示这些水平受季节性影响，并不代表全年预期表现。集团称，需求仍受到环境与数字化转型、国防与主权、水资源管理和气候韧性等长期趋势支撑。

VINCI Construction

VINCI Construction收入为150亿欧元。第二季度表现更强，增长2.6%，使截至6月底的实际收入降幅收窄至1.1%。VINCI表示，大型项目业务活动下降——其占收入不到10%——部分由于英国High Speed 2线路推进所致；同时，法国收入受市政选举周期影响，以及部分楼宇项目的进度安排因素影响。其他业务板块均实现增长，尤其是大洋洲和中欧表现良好。

VINCI Construction的Ebitda为7亿欧元，利润率基本稳定在4.9%；Ebit为3亿欧元，利润率稳定在2.2%。由于VINCI Construction业务具有季节性，尤其是道路工程，半年度Ebitda和Ebit并不代表全年预期水平。

上半年新增订单表现稳健，达180亿欧元，增长10%；公司赢得多项重要合同，同时流业务动能依然向好。整体新增订单显著高于同期收入。

因此，截至2026年6月30日，VINCI Construction订单簿创下385亿欧元新高，同比增长8%，较2025年底增长12%，相当于超过14个月的平均业务量。

VINCI Immobilier

由于法国房地产开发市场持续承压，VINCI Immobilier收入下降10%至4亿欧元。不过，持续的成本削减措施带来了Ebitda增长，无论是绝对值还是利润率均有所改善（利润率由2025年上半年的5.7%升至6.8%），并使Ebit维持在盈亏平衡。

法国住房认购量下降16%至1,749套，批量销售占比下降，但个人销售有所增长。

治理与年内进展

VINCI于2026年6月1日任命Thierry Mirville为首席财务官，接替将于今年年底退休的Christian Labeyrie。

自2026年初以来，VINCI Highways签署协议，拟收购Safeway Concessions资产组合，该组合包含印度9项收费公路特许经营权，总里程近700公里，到期时间介于2048年至2058年之间。该交易仍需印度相关主管部门批准，预计将于2026年底完成交割。

法国政府已将VINCI Concessions指定为未来A154–A120高速公路连接线的优先特许经营方。该项目位于大巴黎西部，是一段新的97公里高速公路，特许期为35年。VINCI Autoroutes将负责项目管理、融资和运营，VINCI Construction将负责设计和建设。相关特许协议预计在2026年第三季度签署，前提是获得批准。

VINCI Energies在上半年完成了12项收购，主要位于法国境外，覆盖其建筑、数字基础设施、工业和能源基础设施业务。这些公司合计年收入接近1.3亿欧元。

2026年7月16日，VINCI Energies宣布对德国上市公司All for One发起公开收购要约。All for One在2025财年收入为5亿欧元，是业务应用集成和维护领域的专业公司，服务超过4,500家Mittelstand客户，拥有3,000名员工。VINCI表示，该要约将强化其以Axians品牌运营的数字基础设施服务业务，2025年该业务收入为38亿欧元，其中27亿欧元来自基础设施建设，11亿欧元来自数字基础设施服务。

2026年5月，VINCI Construction完成收购新西兰的Fletcher Construction，年收入约6.3亿欧元；以及加拿大新不伦瑞克省的Modern Group of Companies，年收入5,000万欧元。

VINCI表示，上半年在欧洲和亚洲赢得多项数据中心合同，总额接近9亿欧元。截至2026年6月30日，订单簿中与数据中心相关的合同超过12亿欧元，主要位于新加坡和西班牙。

2026年2月25日，VINCI成功发行5亿欧元可交换Groupe ADP普通股债券。该债券期限为五年，除非提前赎回、交换或回购注销，票息为年息0.75%。若到期全部交换，VINCI在Groupe ADP的持股将降至约4.8%，具体取决于交换比率的任何调整。

确认2026年业绩指引

在上半年强劲表现后，VINCI确认其2026年指引，即：收入、经营利润以及归属于母公司所有者的净利润将进一步增长；自由现金流可能达到60亿欧元。

按业务划分，预期如下：

Concessions（因近期地缘政治和宏观经济事件，预期略作调整）：总机场客运量应与2025年基本持平，符合上半年所示趋势（此前表述：“机场客运量总体上应继续随着全球经济增长而上升，但各地区情况会有所不同。”）。法国高速公路交通量可能较2025年略有下降（此前表述：“法国高速公路交通量应跟随本国及邻国，包括西班牙和意大利的经济产出。”）。

总机场客运量应与2025年基本持平，符合上半年所示趋势（此前表述：“机场客运量总体上应继续随着全球经济增长而上升，但各地区情况会有所不同。”）。

法国高速公路交通量可能较2025年略有下降（此前表述：“法国高速公路交通量应跟随本国及邻国，包括西班牙和意大利的经济产出。”）。

Energy Solutions（预期保持不变）：在高度活跃的市场推动下，Energy Solutions收入预计将再次实现中高个位数增长，利润率也将进一步改善，22且已位居行业前列。Zero.e的可再生电力总装机——包括在运、在建和Ready-To-Build项目——可能从2025年底的5 GW23提升至2026年底的约6 GW。

在高度活跃的市场推动下，Energy Solutions收入预计将再次实现中高个位数增长，利润率也将进一步改善，22且已位居行业前列。

Zero.e的可再生电力总装机——包括在运、在建和Ready-To-Build项目——可能从2025年底的5 GW23提升至2026年底的约6 GW。

Construction（预期保持不变）：体现其长期审慎选择策略，收入（剔除汇率影响）可能与2025年持平，Ebit利润率22至少同样高。

体现其长期审慎选择策略，收入（剔除汇率影响）可能与2025年持平，Ebit利润率22至少同样高。

股东回报

股息

VINCI董事会由Xavier Huillard主持，于2026年7月29日召开会议，批准截至2026年6月30日止六个月的合并财务报表。24

鉴于上半年业绩质量良好，并对集团前景充满信心，董事会批准2026年中期股息每股1.10欧元（2025年中期股息为每股1.05欧元），将于2026年10月15日支付。

股票回购

按照年初公布的政策，集团在2026年上半年实施了总额10亿欧元的股份回购（回购790万股，平均价格125.8欧元）25。

2026年6月10日，VINCI启动了新的股份回购计划，最高回购金额为2亿欧元，计划于2026年7月31日前完成。

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新闻发布会：中欧夏令时09:00

分析师会议：中欧夏令时10:30

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本新闻稿、2026年上半年业绩演示材料以及截至2026年6月30日止六个月的合并财务报表将发布于VINCI官网：www.vinci.com。

此外，London Gatwick机场2026年上半年业绩将于2026年8月下半月公布，相关文件可在公司网站查阅：

关于VINCI：VINCI是全球领先的特许经营、能源解决方案和建筑企业，在120多个国家拥有294,000名员工。我们设计、融资、建造和运营基础设施及设施，以改善所有人的日常生活和出行。我们相信全面业绩的重要性，不仅限于经济和财务结果，因此我们致力于以环境和社会负责的方式开展业务。由于我们的项目符合公共利益，我们认为与所有利益相关方建立联系并与其开展对话，是公司经营活动中的关键。VINCI的目标是为客户、股东、员工、合作伙伴以及整个社会创造长期价值。www.vinci.com

附件见邮件所附文件。

1 不包括由非集团公司完成工程所产生的特许经营子公司收入（见术语表）。2 2025年和2026年法国实施的特别税收贡献对归属于母公司所有者的净利润的负面影响：2025年上半年2.97亿欧元、2025年4.49亿欧元、2026年上半年3.23亿欧元（约占预计2026年全年费用的75%）。对自由现金流的负面影响：2025年4.25亿欧元（特别税收贡献几乎全部在12月支付）。3 期末。4 变化主要包括以下内容：(i) 在Concessions业务中，自2025年10月起VINCI Highways对巴西收费公路经营者Entrevias进行全额并表（2026年上半年收入6,700万欧元）；VINCI Airports在柬埔寨金边机场特许经营合同于2025年9月结束（详见下一页）；Stade de France特许经营合同于2025年8月结束（VINCI Stadium）；(ii) 在VINCI Energies方面，2026年上半年完成12项收购、2025年完成33项收购，对2026年上半年收入增长贡献3.35亿欧元；(iii) 在VINCI Construction方面，新增收入超过2亿欧元，其中新西兰Fletcher Construction贡献4,700万欧元（收购于2026年5月底完成）。5 欧元兑大多数其他货币升值，包括美元和英镑，尤其是在年初。6 已计入稀释工具影响后。7 由于年初业务量季节性波动的不利影响。8 这一增长主要反映营运资金需求的季节性增加、支付2025年末期股息以及股份回购。9 将于2031年1月到期。10 标普（长期A−、短期A2，展望稳定）；穆迪（长期A3、短期P-2，展望稳定）。11 2025全年，VINCI Airports总客运量中受中东航线影响的比例不到3%。例如，伦敦盖特威克机场此类航线占运力的5%。12 数据按100%口径统计，包括整个期间内所有受管机场的客运量。13 此前位于柬埔寨金边、由VINCI Airports子公司Cambodia Airports在特许合同下运营的国际机场，于2025年9月初关闭。此后，Cambodia Airports持有金边新国际机场（Techo International）的运营合同。总体而言，Cambodia Airports在2026年上半年实现收入2,000万欧元，而2025年上半年为8,700万欧元；Ebitda为800万欧元，而2025年上半年为6,300万欧元。14 提醒：除Entrevias（见第2页）外，VINCI Highways还于2025年3月在巴西根据新特许权接管Via Cristais的运营（2026年上半年收入4,200万欧元，2025年上半年收入2,400万欧元）。15 VINCI Energies上半年的主要合同包括在几内亚和捷克共和国安装电力基础设施；在亚洲（新加坡、印度尼西亚）和法国的新数据中心技术工程包；在欧洲（德国、比利时、法国和英国）安装电池储能系统（BESS）；在爱尔兰建设太阳能电站；与VINCI Construction协同开展由VINCI Airports管理的圣多明各机场工程；德国教育设施PPP合同；以及与法国核工业企业一道参与巴西海军核推进反应堆开发。16 2025年4月，Cobra赢得澳大利亚首个电力输电PPP的建设合同。Cobra IS在2026年上半年赢得的主要合同包括在西班牙为数据中心建设及多技术系统安装工程，西班牙电解槽安装工程，以及罗马尼亚一座水电站翻新工程。17 包括西班牙1.9 GW、美国0.9 GW和巴西0.8 GW，目标是在2026年和2027年将这些国家的设施投入运营；此外还包括厄瓜多尔0.1 GW和澳大利亚0.3 GW，目标是在2027年和2028年投入运营。18 “greenfield”：新建基础设施；“brownfield”：现有基础设施。19 VINCI Construction上半年赢得的主要合同包括在英国伯明翰建设High Speed 2铁路维护中心和控制中心；新西兰和英国的多项多年道路维护合同；澳大利亚道路合同；法国建筑合同（包括兰斯新医院项目）；法国Penly场址两台EPR核反应堆海上排放结构设计和施工；捷克布拉格主污水处理厂升级；西班牙卡塔赫纳液化石油气储运终端设计建造合同；巴黎地区废物处理厂改造；美国佛罗里达州高速公路互通改造，以及若干项目的价格调整。20 目前主要在新加坡和西班牙。21 假设Zero.e的资本开支与2025年水平相近（9亿欧元）。22 Ebit/收入。23 基于其2025年底5 GW的装机容量，Zero.e的Ebitda预计到2030年将升至4亿欧元以上。24 审计程序已经完成，法定审计师关于2026年中期财务报表的报告目前正在编制中。25 提醒：集团于2025年回购股份总额20亿欧元（回购1,660万股，平均价格119.1欧元），其中上半年回购8亿欧元（回购710万股，平均价格118.4欧元）。附件：CP VINCI H1 2026 EN