美国邮政服务（USPS）周二提议在节日旺季期间对国内包裹递送征收附加费，以覆盖额外处理成本，效仿FedEx和UPS等每年加收节日溢价的大型包裹承运商。

这一宣布加剧了托运人今年面临的成本压力，尤其是伊朗战争切断了许多中东石油供应并推高燃料价格之后。包裹托运人全年都在承受附加费用的累积影响：根据AFS Logistics和TD/Cowen投资银行的报告，燃料附加费上调以及对较重包裹和高端服务新增的费用，帮助推动第二季度陆运和快递包裹成本上涨5%至6%。分析师表示，许多企业正转向独立承运商以控制不断上升的成本。

根据该提案，Priority Mail、Priority Mail Express、Ground Advantage和Parcel Select服务的费率将从10月4日至2027年1月17日上调6%。去年的旺季附加费视产品不同约为4%至5%。Ground Advantage和Parcel Select是电商托运人最常用的服务之一，这意味着依赖USPS住宅配送的在线卖家将在一年中最繁忙的几周看到该费用直接叠加到运输成本上。

美国邮政服务表示，这一临时价格调整将使零售和商业客户的费率与竞争对手保持一致，并帮助该机构实现财务目标，从而在成本上升和邮件量下降的情况下保持偿付能力。邮政监管委员会必须首先审查并批准此次提价，之后才能生效。

今年4月，美国邮政服务对包裹运输征收了8%的附加费，以覆盖不断上升的燃料和运输成本。该燃料附加费也计划持续至1月17日。

承运商征收旺季附加费是因为为维持服务水平，成本、货件处理、人员和设备都会增加。

FedEx上月公布了旺季国内需求附加费，叠加在自去年以来已经上调的附加服务费之上。这些费用高于前一年，实施期为10月26日至1月17日。国际旺季附加费（包括8.80美元的额外处理费和95.75美元的超大包裹费）将于9月21日生效，持续至2月7日。FedEx（NYSE: FDX）表示，该附加费有助于覆盖在高需求和较高运营成本期间保障额外航空和卡车运力的成本。最大幅度的百分比涨幅出现在电商托运人最常用的一些配送类别上。

咨询公司LJM在LinkedIn上表示：“旺季正日益成为一系列不同的定价窗口，而不是一个统一的节日时期。”该公司建议托运人审查历史包裹特征，并识别可能触发这些费用的包裹。随着美国邮政服务的提案目前待邮政监管委员会审理，任何批准的时机将决定托运人是否会在10月初已经开始的FedEx和UPS收费窗口之外，再面临新的USPS费用。

UPS于8月26日公布了其节日附加费。这些附加费高于去年，实施期为10月4日至1月17日，并叠加在4月适用的8%费用之上。

DHL Express则在8月3日罕见地逆转行业趋势，将进出口货件的燃油附加费指数一次性下调2个百分点，同时下调相关附加费。

来源：FreightWaves