霍尔木兹海峡脆弱的平静已被打破，美国与伊朗一个多月来首次交火，与此同时针对商船的新一轮袭击正威胁来之不易的过境航线。该海峡是全球海运贸易最关键的咽喉要道之一，全球约五分之一的石油和液化天然气运输通常途经此地，因此每一次冲突升级的影响都远超海湾地区。

伊朗革命卫队周一声称，一艘不明油轮在海峡南部触及两枚水雷后起火并完全停航。革命卫队未提供有关该船、船员或货物的任何细节，事件也尚未得到独立证实。德黑兰声称该船试图使用“非法”航线，并警告其他船舶遵守其霍尔木兹航行规则。所谓“非法”航线的说法是德黑兰单方面的定性；霍尔木兹海峡的通航分道制是国际公认的走廊，并非由伊朗管理。

美国中央司令部上周宣布，扫雷行动已使国际公认的通航分道制（TSS）水域免于水雷威胁。联合海事信息中心则谨慎得多，警告漂雷和未经标绘的水雷在TSS周边仍构成危险，划定的水雷危险区仍然有效。两种评估之间的分歧凸显了运营商面临的不确定性：是让油轮穿越海峡，还是绕行阿拉伯半岛走更漫长、成本更高的迂回路线。

新一轮军事对抗始于周日，美军打击了拉拉克岛上的两具伊朗发射装置，该岛俯瞰海湾入口处的航道。华盛顿表示，革命卫队人员当时正准备部署携带水雷的火箭弹，并称此次行动是针对霍尔木兹航运迫在眉睫威胁的有限行动。这是7月下旬以来美国首次被证实对伊朗境内目标实施打击，终结了此前双方似乎都在回避直接交锋的一段时期。

伊朗以导弹和无人机袭击美国在约旦的基地作为回应。伊朗方面的报道还显示，伊朗从境内多地发射弹道导弹，并向霍尔木兹方向发射反舰巡航导弹，使商业航运直接重回火线。

此次升级此前，油轮航运经历了艰难的一周。周六深夜，一艘不明进港油轮在阿曼哈萨布以北约12海里处被不明弹体击中。未报告人员伤亡或污染。这是不到一周内霍尔木兹海峡第三艘遇袭油轮。科威特成品油轮“Al Salam II”号于8月25日被击中，水线以上出现破洞并发生小火；悬挂利比里亚国旗的阿芙拉型油轮“Metro Venetian”号则在前一天另一次袭击后因机舱起火而失去动力。

与此同时，伊朗加紧了对进港交通的管控。海上安全消息人士称，革命卫队小型艇只在近距离识别船只，并勒令部分船舶中止通行；德黑兰最近还散布了一份46艘船只的名单，声称这些船只违反了其新航行制度。这份名单以及此类执法所暗示的近距离登临或检查带来了商业层面的影响：船东和保险商不仅要权衡水雷和导弹的风险，还要考虑在伊朗单边规则下被扣押或货物延误的可能性。

冲突已持续六个月，航运恢复正常依然遥遥无期。国际海事组织估计，仍有多达400艘船、载有约6000名船员无法安全驶离海湾。未来数日的关注点包括：TSS周边的扫雷行动能否重新展开、伊朗46艘船名单是否继续扩大，以及在逾一个月来的首次直接交火之后，双方是否释放缓和意愿。