Union Pacific周四在公布第二季度货运量、营收和利润上升后上调了财务展望；公司高管表示，该铁路运营商在多项财务指标上创下纪录。

这家总部位于Omaha的承运商是服务美国西部的两大主要货运铁路公司之一，也是衡量整个经济中货物流动的重要指标，运输范围涵盖消费品进口、汽车零部件、谷物和煤炭等。

“Strong execution and volume growth enabled another successful quarter and record financial results,”首席执行官Jim Vena表示。

该铁路公司的营业收入增长9%至$2.8 billion，营收增长12%至$6.86 billion。剔除一次性项目影响后的每股收益增长13%至$3.41。

“Put it all together, we had a record quarter,”Union Pacific (NYSE: UNP) 首席财务官Jennifer Hamann在公司财报电话会议上表示。Hamann称，这家总部位于Omaha的铁路公司在营收、营业收入和净利润方面均创下新高。

Union Pacific的运营比率为59.7%，较上年同期上升0.7个百分点。运营费用增长13%，反映出通胀、货运量增加，以及与拟议中的Norfolk Southern (NYSE: NSC) 合并相关的成本；若该交易通过监管审查，将创建首家横跨美国两岸的跨大陆货运铁路公司。

本季度总货运量增长2%。包括多式联运和汽车运输在内的高端业务增长4%，增幅几乎全部来自多式联运。工业产品货运量增长3%。大宗货运业务下降1%，原因是谷物运输量增长12%仍不足以抵消煤炭货运量下降14%的影响。

“Domestic intermodal delivered its fourth consecutive record quarter in both volume and revenue. It’s evident our outstanding service set the foundation to grow the business, and that’s exactly what we’re doing,”市场营销与销售执行副总裁Kenny Rocker表示。“In the second quarter, private asset, rail asset, and parcel volumes were all up double digits, benefiting from constrained truck capacity and share gains.”

Union Pacific目前预计每股收益将实现高个位数百分比增长，相比此前中个位数增长的展望有所上调。公司表示，其经济预测已从低迷改善为分化。

该铁路公司表示，除煤炭外，其所有主要货运板块的前景均为正面。煤炭面临电厂库存高企和天然气价格较低带来的压力，这一趋势反映出美国发电结构长期从煤炭转向成本更低的天然气和可再生能源。

Union Pacific还报告称，本季度关键运营指标有所改善。日均车厢英里数增长5%至231，终端停留时间下降7%至19.7小时，平均列车速度上升3%至24.7 mph。

“We delivered record second quarter operating performance, ran a fluid network, and improved safety all while handling 2% more volume,”运营执行副总裁Eric Gehringer表示。

公司表示，随着列车和机车乘务人员数量下降2%，员工生产率达到纪录水平。Union Pacific还在列车长度和燃料消耗方面创下纪录，终端停留时间则追平公司纪录。这些运营改善与铁路行业更广泛采用的运营模式一致，即以更精简的人员运行更长、数量更少的列车。

Union Pacific表示，安全表现也有所改善，但未提供员工受伤率或列车事故率的具体数据。安全仍是货运铁路行业密切关注的指标；该行业在2023年Ohio州East Palestine脱轨事故后受到全国关注。