美国介入后，乌克兰同意停止攻击与哈萨克斯坦黑海石油出口有关的非俄罗斯油轮和基础设施。该协议可能缓解油轮市场面临的最重大新战争风险之一——关键出口节点的中断已导致黑海航线的运费和保险费持续走高。

该协议适用于停靠在俄罗斯港口诺沃罗西斯克附近的里海管道联盟（CPC）码头的船只，条件是这些船只未被乌克兰制裁、不装载俄罗斯原产货物、且不属于俄罗斯所有。基辅还设立了联络点，允许商业运营方交换信息并协调往返该码头的更安全通行。

此前，乌克兰无人机袭击了在诺沃罗西斯克附近作业的油轮，导致装船中断，船东越来越不愿将船只投入CPC货物运输，这一决定是在数周以来日益加剧的担忧之后做出的。

CPC管道系统将原油从哈萨克斯坦的腾吉兹、卡沙甘和卡拉恰甘纳克大型油田穿越俄罗斯领土输送至黑海沿岸。该管道处理约2%的全球石油供应，承担哈萨克斯坦大部分原油出口，是国际能源市场的重要动脉，也是当吞吐量因风暴或技术故障中断时周期性搅动价格的关键瓶颈。雪佛龙持有该管道15%的股份，以及腾吉兹油田50%的权益。

随着袭击日益威胁该公司在哈萨克斯坦的业务，雪佛龙首席执行官迈克·沃斯直接向特朗普政府表达了担忧。华盛顿随后告诫基辅不要针对使用该码头的非俄罗斯商船。

哈萨克斯坦此前已开始探索替代出口路线，包括扩大经格鲁吉亚的铁路运输，但这些方案均无法与CPC管道的规模和吞吐能力相匹配。

这一安排凸显了冲突中的持续张力：乌克兰扩大对俄罗斯物流和经济基础设施施压的战略，周期性地与西方政府和在该地区运营的大型石油公司的能源安全利益发生冲突。

今年夏天以来，乌克兰大幅升级了针对与俄罗斯相关航运的行动，声称已在黑海和亚速海对船只进行了数百次打击。

来源：Splash247