英国航运商会发布了一份新报告，审视替代船用燃料相关的安全风险。当前航运业正加速从传统化石基船用燃料向低碳方案转型。

该报告题为《替代燃料：建立安全证据基础》，于周一发布，提供了涵盖生物燃料、甲醇、氨、氢和电池系统的初步风险评估。

该工作由商会的替代燃料安全工作组负责开展，汇集了来自50多个机构的200多名参与者。商会将其描述为业界首次整合多种候选燃料安全证据的努力，反映了航运公司在评估满足国际气候目标路径时所考虑技术的广泛性——其中包括国际海事组织的目标，即到2050年将国际航运年度温室气体排放总量较2008年水平至少减少50%。

各燃料特定风险特征

对于生物燃料，报告指出的风险包括燃料污染、材料不相容性，以及水分侵入和细菌滋生引发的问题。

甲醇的风险包括泄漏失控、毒性暴露、不可见火焰，以及同时进行加注和货物操作所带来的危险。

对于氨，该燃料的高毒性使泄漏失控成为首要隐患，尤其是在加注作业期间。报告还强调，港口和附近船舶需做好准备以应对与氨相关的紧急事件。

氢存在储存、爆炸和材料相容性风险，而热失控和火灾则是电池系统风险特征的主导因素。

呼吁加强安全框架

商会表示，随着替代燃料迈向更广泛的商业化部署，将需要更强有力的设计和工艺安全框架。随着首批氨燃料和甲醇燃料船舶已投入运营，双燃料船舶订单在集装箱船、散货船和油轮等多个领域不断扩大，报告发出信号：安全标准必须与部署时间表同步推进。

报告可通过英国航运商会下载。