优步已在肯尼亚恢复接受Visa卡支付车费，此前因支付成本上升，该选项已下线八个月。这一逆转发生在该公司于9月2日完全关闭尼日利亚和乌干达业务仅两天之后。

9月4日起，肯尼亚乘客开始在应用中看到添加Visa卡的提示。目前Visa与万事达卡（Mastercard）、M-Pesa、Airtel Money和PayPal并列为可用支付方式。今年1月，优步以全球支付成本上升为由，在肯尼亚下线了Visa支付方式，但未说明此次恢复的原因。

这一支付方式列表的构成也反映了肯尼亚自身的支付格局：以Safaricom旗下M-Pesa为代表的移动货币在日常交易中的使用远比银行卡广泛，因此银行卡受理只是相对较小但值得注意的一部分用户群体。

优步当初为何下线Visa

优步发言人今年1月对记者表示，公司“会逐个市场定期评估支付方式”，以控制成本。银行卡交易通常向商户收取每笔1.5%至3.5%的费用，由发卡银行、卡组织和支付处理商分成。

1月的调整仅涉及肯尼亚的Visa；万事达卡、PayPal、M-Pesa、Airtel Money和现金支付在此期间一直可用。Visa当时表示正与这家网约车公司合作解决封锁问题，但两家公司均未给出时间表。在恢复之前，优步没有披露Visa的手续费是否有所改变，也没有说明交易是否改由其他处理商处理。

优步一周内的相反举措

肯尼亚的恢复决定与两天前一项截然不同的决定形成对照。优步于9月2日关闭了在尼日利亚和乌干达的网约车业务，并表示该决定仅限于这两个市场，不会影响其在非洲大陆其他地区的运营。

该公司尚未公开将肯尼亚的决定与尼日利亚/乌干达的决定联系起来。这两项举措都发生在优步推进更大规模全球重组之际：该重组将裁减约3300个公司岗位，约占其员工总数的10%，是自新冠疫情以来最大一轮裁员。

首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）还透露，此次重组旨在减少管理层级、简化团队结构，同时计划将完全远程的岗位缩减至全球员工总数的约1%。

业务退出使尼日利亚和乌干达的乘客转向Bolt等竞争对手，后者在两个市场均运营网约车服务；而优步继续与竞争对手一同运营的肯尼亚，则重新获得了一种银行卡支付选项，而非失去服务。

对于受9月2日停运影响的尼日利亚乘客和司机，优步没有表明肯尼亚所见的任何成本管理调整——包括恢复Visa——是否与其彻底退出尼日利亚市场的决定有关。

来源：TechNext24