唐纳德·特朗普总统周日表示，他喜欢Flock Safety的AI监控摄像头，这是他对这项在两党议员间引发分歧的技术迄今最明确的公开立场。

在从爱尔兰飞回安德鲁斯联合基地的空军一号上接受记者采访时，特朗普被问及是否支持各地警方视为破案利器的自动车牌识别器。他表示：“是的，我挺喜欢它们的，就因为这一点，因为执法。”

特朗普承认这项技术存在批评者，坦言“有些人”认为这些摄像头“侵犯”隐私。当有记者指出Flock的网络“帮助抓捕了很多罪犯”时，总统进一步强调：“我喜欢它们。”

他的表态正值国会山审查不断升温之际——参议员Josh Hawley领导的参议院司法委员会调查，以及参议员Bernie Sanders承诺提出的法案，都瞄准了Flock超过12万个摄像头的网络。

摄像头网络的运作方式

Flock的系统依赖于安装在电线杆上的固定摄像头，拍摄过往车辆并利用计算机视觉记录每辆车的品牌、型号、颜色以及保险杠贴纸、车顶架等可识别细节。该公司已在美国超过6,000个社区部署了逾12万个摄像头，每月扫描约200亿辆车。

警方部门表示，这一可搜索的网络帮助找回被盗车辆、寻踪失踪人员。批评者则认为，它也在为从未涉嫌犯罪的人建立行动轨迹记录。

上个月，这种紧张关系进一步加剧：Wired报道称，Flock正在开发一款无需获取姓名或车牌即可识别和追踪驾驶员的AI工具。该软件最初名为Nightshift，后更名为Flock OS Investigate，被发现内置69个预设提示词，让警员仅凭行驶模式搜索车辆。其中一个提示词通过检查在两分钟窗口内出现在同一批摄像头前的其他车辆，来标记某辆车的“关联车辆”。这一能力将搜索范围从已知车辆或车牌扩展到车辆之间的移动模式和接近关系，这正是围绕该系统的隐私担忧的核心。

两党及州层面的反弹

参议员Josh Hawley担任参议院司法委员会犯罪与反恐怖主义小组委员会主席，他于8月下旬对该公司数据处理行为启动正式调查，随后将范围扩大至竞争对手监控设备商Motorola Solutions、Verkada和Axon。参议员Bernie Sanders已承诺提出单独立法以约束该网络，众议员Thomas Massie则在推动一项法案，将切断部署此类摄像头的机构的联邦资金——这场国会山反弹早于特朗普的表态。

反对声浪也已蔓延至州政府和市政层面。德州州长Greg Abbott于8月下旬命令州政府机构停止为Flock摄像头提供资金，洛杉矶警察局则因数据共享和安全担忧于7月暂停了其Flock合同。

特朗普的立场与这一趋势背道而驰——并与一些领导国会抵制行动的共和党人意见相左。

同一航班，另一场交锋：特朗普谈AI安全

关于Flock的问答发生在同一段机上对话中，记者们还就人工智能安全问题追问特朗普，这一话题激起了他明显更具对抗性的回应。

Anthropic首席执行官Dario Amode前一天发表文章，敦促行业放慢脚步，给安全工作留出追赶时间；OpenAI的Sam Altman也提出了类似的放缓开发主张——周一交易时段一开始，股市随之暴跌。

被问及是否直接听到过这些警告时，特朗普并未正面回应实质内容。他说：“我不是在轻描淡写，但它的好处会远远大于坏处。”

“谁赢了AI，谁就赢了，而我们正大幅领先，”他对记者说，重复了他此前用来回绝监管压力的说法。他将加强防护措施的呼声斥为“消极势力”对“不会发生”的事情大惊小怪。当被直接问及本人是否使用AI时，特朗普确认自己使用，但未作详细说明。

此前，总统曾回避过这些棘手问题。8月被问及Flock时，他表示政府仍在研究此事，权衡“利弊”后再作定夺。周日的表态是他首次亮明个人观点，而此时距Hawley设定的Flock提交内部文件的9月8日截止日期仅过去数日。