周四，一场因B-1签证被吊销而引发的卡车司机抗议活动扰乱了卡莱克西科东-墨西卡利（Calexico East-Mexicali）边境口岸的商业交通，墨西哥司机要求美国当局就国内运输权（cabotage）规则的执行方式作出解释。

据多家墨西哥媒体报道，司机们于周四上午开始封锁墨西哥一侧位于下加利福尼亚州墨西卡利（Mexicali）与加州卡莱克西科（Calexico）之间的商业过境通道。抗议者表示，美国当局在检查并盘问其在美国的活动后吊销了他们的B-1签证，据AFN Tijuana报道。

全国货运交通商会（CANACAR）周三警告称，墨西卡利及周边地区的司机已呼吁举行示威，并可能从周四凌晨5点起关闭墨西卡利和圣路易斯里奥科罗拉多（San Luis Río Colorado）的商业边境口岸。CANACAR墨西卡利办事处建议货运公司密切关注事态发展，并为边境通行、运输和运营可能受到的干扰采取预防措施。

此次抗议发生之际，墨西哥货运行业对美国执行针对持B-1签证的墨西哥商业司机的限制措施日益担忧。持B-1签证的墨西哥司机可在墨美之间运输国际货物，但禁止从事国内运输权（cabotage）业务——即在美国境内两点之间承运国内货物。此类国内运输权限制是跨境货运领域的长期惯例；美国法律将国内货物运输保留给获美国授权的承运商，这一框架早在2020年《美墨加协定》取代《北美自由贸易协定》之前就长期影响着美墨货运关系。参加周四抗议的司机呼吁美国当局就更明确地说明哪些活动构成国内运输权违规、哪些行为会导致B-1签证被吊销。

抗议者声称本周有17名司机在墨西卡利被吊销签证，据Quadratín Baja California等墨西哥媒体报道，但各方对吊销发生的具体时间说法不一，FreightWaves尚未独立核实这一数字。

CANACAR驻墨西卡利代表伊斯梅尔·雷耶斯·德·拉·罗萨（Ismael Reyes de la Rosa）周四在电视采访中表示，该组织正呼吁被吊销签证的司机主动提供案情，以便CANACAR查明情况。雷耶斯·德·拉·罗萨称，他个人知晓11人的签证被吊销，并呼吁对这些案件的有关情况进行调查。

此次示威似乎由司机自发组织，而非由CANACAR正式发起。多名参与者向墨西哥媒体表示，封锁行动是司机们自行组织的。

据估计，每天约有1,255辆商业卡车通过卡莱克西科东-墨西卡利入境口岸，每年产生约20亿美元的跨境贸易额。种类繁多的工业品、汽车产品、医疗用品和农产品经由该口岸流通。该口岸是加州-下加利福尼亚州和索诺拉州边境沿线多个商业口岸之一，承担着美墨贸易关系（全球规模最大的双边贸易流之一）中的一部分货运量。

周四的报道还显示，卡车司机在索诺拉州圣路易斯里奥科罗拉多的商业口岸进行抗议，司机们警告称，如果当局不回应其诉求，示威活动可能蔓延至包括蒂华纳在内的其他边境口岸。

FreightWaves已联系美国海关与边境保护局（CBP）以获取更多信息。

围绕B-1签证执法的长期或扩大的封锁行动，可能扰乱美墨主要商业口岸的卡车运力和货物流动，为墨西哥司机与美国边境当局之间日益加剧的争端增添供应链层面的影响。经由该地区运输货物的货主和承运商将密切关注美国当局是否回应司机对更明确国内运输权指引的诉求，以及是否会有类似的抗议在其他入境口岸出现。