另一家集装箱航运公司重返红海，跨太平洋运价仍维持高位
要点速览
- •根据Freightos数据，亚洲至美国西海岸集装箱运价本周上涨1%，至每FEU 6,826美元。
- •亚洲至美国东海岸运价上涨2%，至每FEU 9,576美元。
- •分析人士称，对关税可能上调的担忧或许促使旺季需求提前释放。
- •尽管胡塞武装重启袭击，地中海航运公司已与其他大型承运人一起重返红海南部航线。
- •承运人削减运力、中国港口拥堵以及巴拿马运河通行减少预期，正在支撑跨太平洋运价维持高位。
今年夏天，关于关税上调的毫无根据的担忧推动了焦虑的托运人出现意外需求，而其他地缘政治进展则让集装箱市场持续紧张。
根据SONAR数据贡献方Freightos发布的最新Baltic Index，亚洲至美国西海岸价格上涨1%，至每标准箱单位（FEU）6,826美元；亚洲至美国东海岸价格上涨2%，至每FEU 9,576美元。
市场正密切关注可能对跨太平洋集装箱运输造成压力的事件，尤其是因为这条航线仍是衡量美国进口需求和承运人运力决策的重要风向标。美国正试图收紧对与伊朗开展业务国家的经济制裁，而围绕霍尔木兹海峡控制权的僵局即将进入第七个月。
紧张的美中贸易关系可能进一步受到考验，不过分析人士表示，北京——伊朗原油的最大买家——不太可能支持这些惩罚措施。另一些人士则指出，特朗普政府不断变化的立场似乎印证了德黑兰的看法，即其只需等待美国总统任期剩余时间过去即可。
尽管也门境内的胡塞武装重新袭击船只，地中海航运公司（Mediterranean Shipping Co.）仍已加入其他全球班轮，重新返回红海南部航线。
Freightos（NASDAQ: CRGO）分析师Judah Levine在致客户的一份报告中写道：“这些举措带来了一定乐观情绪，让我们看到通过这条水道的集装箱交通正开始逐步恢复正常水平的迹象。”
Levine表示：“白宫担心会在7月底前大幅上调关税，可能是促使旺季需求提前启动、并在6月推动集装箱运价飙升的因素之一。”“关税基本保持不变，而且未来仍存在关税上调窗口，这也许有助于解释目前跨太平洋航线持续出现的、令人意外的强劲集装箱需求和旺季运价水平。”
本周从亚洲至美国西海岸的运价升至每FEU 7,600美元，为7月初以来的水平。这一价格比5月下旬旺季开始前高出约5,000美元。东海岸价格一直稳定在接近9,000美元，但8月又逐步上涨了800美元。
承运人削减运力，以及中国主要港口拥堵，也帮助支撑了跨太平洋航线的高运价。Levine表示，巴拿马运河通行量的缩减——以及承运人的运河附加费——“可能会对部分亚洲—美国东海岸服务的运价形成上行压力”。
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