得克萨斯州州长格雷格·阿伯特已下令州政府机构停止为Flock Safety的AI监控摄像头提供资金，随着针对其全国网络的抵制声浪加剧，这家车牌识别公司再次遭受打击。

阿伯特于周四晚间发布该指令，其办公室向《得克萨斯论坛报》证实了这一消息。该报在准备发布一项调查之际报道了此举，调查显示一家州政府机构通过向地方警察部门发放拨款，至少投入3000万美元用于建设得州的Flock网络。该指令使得州——拥有有记录以来最大规模的州级支持Flock部署之一——成为撤回该公司摄像头财政支持的最引人注目的州政府。

发言人Andrew Mahaleris向《论坛报》表示，各机构正在澄清州资金不得用于Flock摄像头，并指出这些设备的大部分市级资金来自联邦政府。这一区别对后续发展至关重要：由于联邦资金一直是地方部署的主要资金渠道，州一级的冻结令本身并不会切断该网络的主要收入来源，联邦资金做法是否会面临类似审查仍有待观察。

据《论坛报》报道，该州的机动车犯罪预防管理局自2023年以来已协助安装至少3200台Flock摄像头，公共安全部又根据一份1590万美元的合同新增了近1200台。其中大部分资金可追溯到2023年的一项法律，该法律为打击催化转化器盗窃向汽车保险加征1美元——议员们告诉《论坛报》，这笔资金从未被讨论用于支付监控摄像头。这一事件是一个具体例证，说明监控基础设施如何通过指定用于其他用途的费用获得资金，隐私倡导者长期以来一直指出，这种模式使此类系统能够在未经直接立法辩论的情况下扩张。

据《论坛报》报道，阿伯特在一次电台采访中描述了正在进行的“打击行动”，各城市因隐私担忧和滥用报道而取消合同。他援引了Lufkin一名警官的案例，该警官因涉嫌监视11人面临100项滥用公共信息指控，并表示过去一个月至少有六个得州部门将警官停职或置于调查之中。

Flock摄像头利用人工智能记录车辆细节，如品牌、型号、颜色和保险杠贴纸，并可联网使全国各地的机构共享访问权限，从而形成一个批评者称几乎不受监管的庞大监控网络。执法机构通常为车牌识别器作为破案工具辩护，Flock的产品被广泛用于从被盗车辆到安珀警报等各类调查——当前辩论的核心张力不在于该技术的既定用途，而在于所收集数据的广度以及谁可以访问这些数据。

这种覆盖范围使该公司成为众矢之的。反对声浪已演变为两党联合反抗，斗争已蔓延至国会山，两党议员都对Flock网络的规模以及每台摄像头捕获的数据量发出警告。

近几周压力持续升级。参议员伯尼·桑德斯誓言将提出联邦立法，以阻止他所谓的AI大规模监控，并警告该技术正使国家走向监控国家。如果提出，该法案将检验国会是否愿意监管一个迄今主要通过地方合同和州拨款而非联邦政策扩张的市场。

在过去一年中，Flock在全国范围内激进扩张，包括一款让警察能够追踪单个司机的警务工具，以及一项原计划的全国车牌扫描车队，本将招募Uber司机在移动中收集数据。

即便审查日益加强，Flock仍为其技术辩护称其为公共安全工具，并告诉《论坛报》其支持包含隐私保障的审慎立法。上周，Flock首席执行官Garrett Langley在福克斯新闻采访中建议美国人在隐私问题上“妥协”，并补充说，那些将此争论定性为隐私与安全之间选择的人是在“ prioritizing the wrong thing”（优先考虑错误的事情）。

随着合同取消蔓延、针对涉嫌滥用该系统的警官的刑事指控不断增加，以及两党政客纷纷反对，该公司面临日益扩大的公共信任危机——阿伯特的资金冻结令只会加深这一危机。接下来会发生什么，很可能取决于其他州是否会效仿得州、国会是否会就承诺的联邦法案采取行动，以及已签订多年合同的市政当局在资金来源收窄时将如何应对。