旧金山——特斯拉周四发布了一款配备火箭式推进器的重新设计版Roadster，并表示将于2028年开始投产，这距离这家电动车制造商首次展示其跑车的新一代版本已超过十年。

这款白色双座跑车由特斯拉首席执行官埃隆·马斯克旗下的火箭公司SpaceX联合开发，演示中利用吸附系统沿坡道倒挂行驶，在空中旋转后依靠内置推进器落地。在随后的演示环节中，该车利用推进器跃过一辆卡车和其他几辆车，并在空中完成转体动作。

在多年未能兑现Roadster交付期限之后，此次发布为特斯拉带来了一款展示级车型，但此时该公司正将重心转向自动驾驶技术和机器人业务，且距离第三季度财报发布仅数日——分析师认为财报对投资者而言更为重要。

一些观察人士认为，此次合作是马斯克在为他所控制的这两家大型企业的合并造势，他此前曾通过讨论两家公司的业务重叠来探索这一构想。

“这是一次工程炫技，除了让传统汽车制造商难堪之外没有任何商业价值，”特斯拉投资者Deepwater Asset Management管理合伙人吉恩·芒斯特在社交媒体平台X上表示。“Roadster发布会是埃隆迫不及待想让（特斯拉）和（SpaceX）合并的最新例证。”

马斯克此前一直淡化这款车对特斯拉财务的重要性，他在2023年将其形容为“小事一桩”，不会“在财务上产生重大影响”。尽管如此，这款车仍具有重要的象征意义。

“特斯拉目前没有一款光环车型，即用于展示汽车制造商最顶尖工程技术的高性能豪华车。Roadster将成为特斯拉新的光环车型，”晨星分析师塞思·戈尔茨坦上月在一份报告中表示。光环车型是汽车行业由来已久的策略：低产量的旗舰车型——例如雪佛兰科尔维特或讴歌NSX——被汽车制造商用来展示工程实力，并提升整个产品线的品牌吸引力。

观众和现场见证者纷纷称赞这场发布盛况。“这是我见过的最疯狂的产品演示，”特斯拉粉丝兼投资者索耶·梅里特在X上发帖称。“我刚刚在现场亲眼目睹，我仍然不明白这怎么不是AI生成的。”

马斯克和其他高管在周四的发布会上未公布目标售价，尽管特斯拉在近十年前曾给出这款车20万美元的起售价。发布会结束后，该公司Roadster预订页面显示，“Performance”版本需支付5万美元定金，配备“加速推进器”的“Thrust”版本需支付25万美元定金。特斯拉表示“Rocket”版本“仅限受邀”，据介绍是一款配备“完整飞行系统”的单座车型。

售价仍未公布

马斯克和其他高管在周四的发布会上未公布目标售价，尽管特斯拉在近十年前曾给出这款车20万美元的起售价。发布会结束后，该公司Roadster预订页面列出了需支付5万美元定金的“Performance”版本，以及配备“加速推进器”、需支付25万美元定金的“Thrust”版本。特斯拉表示“Rocket”版本“仅限受邀”，据介绍是一款配备“完整飞行系统”的单座车型。

‘接近音速的一半’

发布会在得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX测试场地举行，具备了马斯克经典产品发布会的所有元素：戏剧性的音乐、烟雾、机械嘶鸣声和发射倒计时。

“这是特斯拉和SpaceX工程师紧密合作、辛勤付出的结晶，打造出了你在任何电影里都未曾见过的东西，”马斯克在向欢呼的车迷和投资者致意时表示。他当时佩戴着一块刻有特斯拉标志的银色西部皮带扣。

特斯拉车辆工程负责人拉尔斯·莫拉维表示，Roadster可在不到1秒内从零加速至60英里/小时（97公里/小时），极速可超过230英里/小时（370公里/小时）。

“肯定会比这快得多，”马斯克兴奋地表示。“我认为你得突破音速的一半才行。”

如果这些数据能够兑现，Roadster将跻身此前由Rimac Nevera等低产量电动超级跑车所占据的性能层级，后者近来在量产车的加速表现中树立了标杆。

这款车单次充电续航超过300英里（480公里）——不足马斯克2017年承诺的一半。当年特斯拉首次展示第二代Roadster原型车时表示将于2020年开始交付，而如今投产时间已推迟八年，定于2028年。

初代Roadster于2008年发布，销售至2012年，是特斯拉有史以来的第一款电动车，采用了路特斯Elise底盘，它帮助改变了世界对电动车潜力的认知。此后，该公司以Model Y和Model X SUV以及Model S和Model 3轿车而闻名。

第二代Roadster的亮相正值特斯拉的重心急剧转向以人工智能驱动的自动驾驶技术和机器人业务，远离为人类驾驶者造车。今年，特斯拉停止销售Model S和Model X车型，以为其Optimus人形机器人的生产腾出空间，并推出了Cybercab——一款没有方向盘、踏板和后视镜等手动控制装置的双座无人驾驶出租车。

特斯拉将于10月21日发布第三季度业绩。过去两年，特斯拉老化的电动车产品线销量持续下滑，不过高企的油价帮助提振了该季度的交付量。

“利润率和现金流数据对投资者的分量将远远超过他们在发布会上看到的任何东西，”交易平台eToro亚太区首席分析师乔什·吉尔伯特表示。

——路透社