活跃的新造船市场，加上新造船规格中对能效和优化的日益重视，为 The Switch 的电机（EM）业务带来了史上最强订单周期之一。这家芬兰电力电子专业公司自6月初以来已获得13笔订单，覆盖近50艘远洋船舶和59台永磁（PM）电机。7月成为公司迄今船用电机订单表现最强的月份。

订单激增反映出船东对全船效率的重视程度不断提高，优化范围从船舶设计延伸到单个设备和电力系统配置。日益严格的脱碳要求和燃料成本正在强化节能技术的价值，包括永磁轴带发电机和混合动力解决方案。这些要求包括国际海事组织（IMO）2023年温室气体战略（目标是在2050年前后实现国际航运净零排放），以及IMO碳强度指标（CII）——该指标每年对船舶碳强度进行评级并随时间收紧。由于永磁技术比传统方案效率更高，可直接降低燃料消耗，这使其对需要船舶在未来数十年保持合规的船东更具吸引力。

“这是我们经历过的最强订单周期之一，但我认为这也反映了市场的走向，”The Switch 电机产品线总监 Jussi Puranen 表示。“船东正在更加仔细地审视效率。如今在确定新造船规格时，每一个百分点都很重要，这让人们更加关注单个部件的效率以及整体电力配置。”

“这还关系到对技术的信心，”他补充道。“我们的产品系列能够满足截然不同船型的要求，并拥有经过验证的运营记录。我们目前有超过400台电机在役，自2015年以来累计运行超过700万小时，且零重大故障。这为新客户建立了信任，也让老客户不断回头。”

广泛的需求

这些订单包括 The Switch 所服务的最大型船舶，其中有载重吨最高达320,000 DWT的VLCC级油轮、舱容最高达174,000立方米的气体运输船，以及集装箱船和汽车运输船。

新客户与回头客业务的平衡同样值得关注。五家新终端客户通过 The Switch 现有的系统集成商合作伙伴下单，同时多家老客户也带着新项目回归。其中一个案例中，同一位船东在数周内先后下达两笔订单，共10台电机，用于两种不同船型。

The Switch 为轴带发电机和推进应用提供永磁发电机和电动机，其船用产品组合功率范围从1 MW以下到10 MW以上。这种广度使船东能够在截然不同的船舶需求和电力配置中应用同样经过验证的永磁技术。

强劲的新造船市场

订单量还反映出多个重要新造船细分市场的活跃态势——即便当前地缘政治存在不确定性。随着LNG和LPG贸易扩张，气体运输船建造保持强劲；船队更新也开始推动新一轮油轮订造。集装箱班轮公司则因平均航距拉长而持续扩充运力。

未来数年的船坞产能也在稳步填满，促使船东更早行动以锁定新造船船位，并确定这些船舶所需的机械设备和电力配置。这种排期压力凸显了本轮订单的重要性，因为现在做出的设备决策将决定数年后交付船舶的效率水平。

对 The Switch 而言，最新订单建立在该公司十余年海运市场经验之上。自2014年进入该领域以来，公司已为近600艘远洋船舶售出约700台兆瓦级永磁电机，与近100家不同船东合作。

The Switch 将自身定位为一家灵活的产品供应商，为系统集成商（SI）和原始设备制造商（OEM）提供定制电机和电力电子产品。公司表示，致力于与海运、可再生能源和工业客户共同成长，这些客户认为其技术和优化产品是其成功的关键。其产品目前在全球输送数十吉瓦的电力。The Switch 是 BEMAC 集团旗下企业，其产品统一使用 BEMAC 品牌。

来源：The Switch