印度Swan Defence and Heavy Industries获得Svitzer四艘节能拖船订单
作者: Ship & Bunker·
要点速览
- •Swan Defence and Heavy Industries将在其位于古吉拉特邦的Pipavav造船厂为Svitzer建造四艘节能拖船，交付计划于2028年初开始。
- •每艘拖船将提供80吨系柱拉力，燃油效率比传统设计提高最多15%。
- •船舶将具备生物燃料适配能力，满足IMO Tier III标准，并配备FiFi1级消防设施，契合海事脱碳努力。
- •Svitzer是A.P. Moller-Maersk的子公司，在全球运营超过500艘船舶，此次订购拖船是其长期船队更新计划的一部分。
- •该合同价值约2600万至7880万美元，是印度商业造船领域在寻求扩大全球市场份额过程中的一项重要成就。
印度造船企业Swan Defence and Heavy Industries（SDHI）宣布，已从拖船及海事服务提供商Svitzer获得订单，建造四艘节能拖船。
这四艘船舶基于TRAnsverse 3200设计，将在SDHI位于印度古吉拉特邦的Pipavav造船厂建造。交付计划于2028年初开始。
拖船设计由Svitzer和Robert Allan Ltd.联合开发，后者是一家以拖船和工作船设计闻名的加拿大船舶设计公司。该型船舶专为港口拖带和护航作业而设计。
每艘拖船将提供80吨系柱拉力，其燃油效率设计比传统拖船设计提高最多15%。船舶还将具备生物燃料适配能力，满足IMO Tier III标准，并配备FiFi1级消防标准。IMO Tier III合规要求是指MARPOL Annex VI中对在指定排放控制区运营的船舶所设定的氮氧化物（NOx）排放限值，反映了国际海事排放法规的日益收紧。生物燃料适配和燃油效率特性也契合了更广泛的行业脱碳努力，因为拖船运营商正面临日益增大的降低港口作业碳强度的压力。
Svitzer在全球运营超过500艘船舶，该公司表示该订单是其长期船队更新计划的一部分。Svitzer是A.P. Moller-Maersk的子公司，在全球各港口和码头提供拖船及海事服务。
该合同价值约2600万至7880万美元。该订单也代表了印度商业造船领域的一项重要成果，该行业一直在与东亚成熟造船国家的竞争中努力扩大其在全球造船市场的份额。
