过去24小时内，霍尔木兹海峡的商品运输船舶通行量小幅上升。与此同时，外交努力仍在继续，讨论设立临时走廊或试探性重新开放这一中东最重要的油气咽喉要道。这条位于伊朗与阿曼之间的狭窄水道通常承运约占全球石油液体消费量五分之一的货物，而仅有少数陆上旁路管道——包括沙特阿拉伯的东西输油管道以及阿联酋通往富查伊拉的管道——可作为油轮通行之外的替代选择。

据路透社报道，根据截至周四上午的Kpler数据，周三共有10艘商品运输船完成霍尔木兹海峡通行，高于周二的8艘。

尽管近几小时记录到的霍尔木兹海峡可见通行量略有回升，但周三的通行数量仍低于过去10日双向通过海峡平均15艘的水平。

Kpler的数据显示了周三通行船舶的构成：两艘燃料油轮、一艘液化石油气（LPG）运输船、一艘巴拿马型油轮以及三艘灵便型油轮经霍尔木兹海峡驶入波斯湾；另有三艘船舶——一艘燃料油轮、一艘沥青运输船和一艘散货船——从波斯湾驶出，进入阿曼湾。

尽管霍尔木兹海峡通行量小幅上升，但曼德海峡——位于红海、扼守连接亚洲与欧洲的苏伊士运河航道的门户——的通行量却从前一日的24艘降至19艘，凸显出该地区关键海运航线上航运格局的持续波动。

在一艘船舶再度遇袭、而外界期待阿曼和卡塔尔能够就霍尔木兹海峡航运问题与伊朗沟通之际，该地区局势依然紧张且不断变化。

最近数小时内，又有一艘油轮在霍尔木兹海峡遭投射物击中，这表明即使外交活动不断加码，油轮通行在该地区仍属高风险行动。

与此同时，卡塔尔首相今日访问德黑兰，讨论重新开放霍尔木兹海峡的可能性。卡塔尔与该水道利益直接相关：该国是全球最大的液化天然气出口国之一，其LNG运输船必须经由霍尔木兹海峡才能抵达全球市场。

除伊朗外交部发言人埃斯梅尔·巴盖伊的一份声明外，有关谢赫·穆罕默德·本·阿卜杜勒拉赫曼·阿勒萨尼此次德黑兰之行的细节尚未公开。该声明表示，双方讨论将聚焦于卡塔尔继续担任交战各方之间的调解人，以及霍尔木兹海峡及其周边地区的最新进展。

周四早间油价下跌，市场再度期待外交突破能够缓解持续六个月的霍尔木兹危机。目前，每日通行统计数据以及德黑兰会谈可能公开的任何信息，仍是判断试探性重开能否转化为实际船舶通行的最清晰标志。

本文由Charles Kennedy为Oilprice.com报道。