霍尔木兹海峡的船舶通行量本周较上周明显下降，原因是围绕美伊谈判的不确定性加剧，以及中东最关键的石油和液化天然气航运咽喉要道之一可能重新开放所带来的风险上升。该海峡通常承载约全球五分之一的石油消费流量，同时也是大量卡塔尔液化天然气的通道；尽管伊朗多年来屡次发出威胁，但从未真正完全关闭这一通道。

根据路透社监测的船舶追踪数据，周一至周四共有33艘船只通过霍尔木兹海峡，而上周同期为50艘。

周四，在市场预期会出现一份伊朗—阿曼关于联合管理该海峡的草案之际，Kpler数据显示，仅有4艘船只通过霍尔木兹海峡。路透社援引Kpler分析称，截至本周目前，只有6艘原油油轮成功向外驶出霍尔木兹海峡。

本周早些时候，霍尔木兹海峡和曼德海峡的航运流量均明显恶化，原因是一则胡塞武装称其在红海击中一艘沙特油轮，同时外界也曾期待阿曼和伊朗能够就共同管理霍尔木兹海峡达成协议。曼德海峡连接红海和亚丁湾，是另一条同样重要的航运通道；一旦受扰，许多船只将被迫绕道非洲好望角，造成更高成本。

本周，安全和船舶追踪机构的分析师告诉BBC，海湾和红海的航运威胁已升级至自伊朗战争开始以来最严重的安全局势。

到本周末，市场对美伊谈判以及伊朗—阿曼就霍尔木兹海峡管理达成协议的预期似乎正在减弱。伊朗释放出比此前预期更为严格的船舶通行监管信号，议会正在审议的提案包括全面禁止美国和以色列船只通过该海峡，以及要求德黑兰认定对伊朗利益造成损害的其他国家为过境霍尔木兹支付补偿。若这些提案实施，将明显背离国际法下长期存在的海峡自由航行规范，尽管相关执行能力仍待观察。

ING大宗商品策略师Warren Patterson和Ewa Manthey周五早些时候在一份报告中写道：“尽管近期已有明显进展，但言辞的基调以及美伊之间日益加深的不信任意味着局势可能再次由坏转坏。”

周五亚洲交易时段，在也门与伊朗结盟的胡塞武装袭击沙特阿拉伯南部纳季兰省后，油价上涨，布伦特原油一度突破每桶83美元。此次最新一轮中东敌对行动升级造成11名平民死亡。

Tsvetana Paraskova 为 Oilprice.com 撰稿