随着美国与伊朗继续谈判、试图在一份谅解备忘录在两周针锋相对的袭击后破裂之后恢复平静，霍尔木兹海峡的航运流量略有增加。巴基斯坦外交部发言人 Tahir Andrabi 确认了会谈，但未提供更多细节，正如 Bloomberg 所报道。

不过，在美国因约旦境内驻军遭袭而对伊朗发动新一轮打击之后，海湾地区的安全局势在夜间进一步恶化。另据报道，一艘美国拥有的 LNG 船在埃及一处港口遭到击中。

Bloomberg 引述 Kpler 数据称，周三共有十四艘货船双向通过霍尔木兹这一咽喉要道，高于前一周记录的个位数水平。霍尔木兹海峡通常承载全球约五分之一的石油消费，因此即便部分中断也会对能源供应链产生重大影响。

Kpler 在 X 上写道：

霍尔木兹航运瓶颈持续存在。美国暂停对伊朗空袭四天，并未明显恢复中东海湾原油出口。已确认的通行量仍接近近期低点，而海湾装载活动则六周来首次下降逾一半。原油积压并未消失，而是在海湾与阿曼湾之间转移。持续存在的海上安全风险、战争风险保险成本以及伊朗拦截，似乎已成为主要障碍。海上船对船转运有助于管理库存，但并未扩大出口能力。对于能源市场而言，实际航运数据仍比地缘政治头条更能反映供应状况。

卡塔尔的 Al Areesh 从波斯湾驶离，搭载该国三周来的首批 LNG 货物。卡塔尔是全球最大的 LNG 出口国之一，其航运安排的中断会影响亚洲和欧洲的天然气市场。与此同时，一艘超级油轮被暂定以接近每天 $500,000 的价格包租，用于将海湾原油运往中国——这一费率反映出该地区较高的战争风险溢价。

美国能源部长 Chris Wright 表示，在美国支持下，过去一周大约有每天 6.5 百万桶石油通过该海峡。

Wright 在接受 Bloomberg Radio 采访时表示：“我们正在动用美国军方护送油气驶出霍尔木兹海峡”，并称过去一周大约有每天 6.5 百万桶石油经由该海峡离开海湾。“我们正在把该地区向世界恢复全球石油和精炼产品供应。”

海上咽喉要道动态

霍尔木兹海峡

• 一艘悬挂挪威国旗的成品油轮似乎正在准备离开。
• 两艘与伊朗有关的 Suezmax 船 Chloe 和 Kariz 已驶入海峡，目前停留在伊朗 Bandar Abbas 外海。
• 超大型原油船 Jamaica Prosperity 被一家中国租船商的航运部门暂定订下，将于 8 月 3 日在 465 Worldscale points 价位提货一批波斯湾货物，约合每天接近 $500,000。

南红海

• Kpler 表示，周三共有二十一艘货船双向通过 Bab el-Mandeb 海峡，而前一日为 38 艘。
• 通过这一咽喉要道离开的只有俄罗斯原油，总量约 3.5 百万桶，不过部分船只可能在应答器关闭的情况下通过。
• 受韩国控制的 VLCC V Glory 最近被看到接近亚丁湾后信号消失；悬挂沙特旗的 Samha 周四也出现了同样情况。
• 周三，一些船只被暂定安排于 8 月从 Yanbu 装货，并可选择经由 Bab el-Mandeb 离开前往韩国。

北红海

• 周三深夜，两艘 LNG 运输船在埃及 Damietta 港、靠近苏伊士运河入口处遭袭；目前尚无组织宣称负责。
• 悬挂日本旗的 VLCC Takamatsu Maru 是最新一艘改道前往埃及地中海沿岸 Sidi Kerir 的船只，此前目的地为美国；该船目前位于非洲东南部海域。
• Bidbid 和 VL Prosperity 已抵达 Sidi Kerir 并正在装载，先前披露的目的地在亚洲。
• 三艘 VLCC——Olympic Luck、DHT Gazelle 和 DHT Mustang——在离开 Yanbu 后，目前停留在 Sidi Kerir 外海，尚无明确目的地。