自总统唐纳德·特朗普于2月28日对伊朗发动军事行动以来，超过1,500艘船只一直滞留在霍尔木兹海峡，科学家警告称这可能演变为外来物种的"超级传播事件"，《今日美国》报道。

马里兰大学环境科学中心一项研究的主要作者马里奥·坦布里将这一系列因素的叠加形容为非本地海洋生物扩散的"完美风暴"。

霍尔木兹海峡是阿曼与伊朗之间的狭窄咽喉要道，全球约五分之一的石油供应经此运输。自冲突爆发以来，该海峡几乎持续出现船只拥堵。无法继续驶往目的地的船只被迫长时间在锚地等待。

在长时间停航期间，包括微生物和藻类在内的生物会在船体上定殖。研究表明，这些生物在约10天的停滞期后进入快速生长阶段。在正常运营条件下，商船在港口停靠之间的锚泊时间有限，船体上涂覆的防污涂料在船只定期航行于水中时效果最佳。

"这些生物一旦被引入其他生态系统，可能引发多种后果，从与本地物种竞争、破坏基础设施，到引入对海洋生物甚至有时对人类有害的病原体，"《今日美国》报道。

适应中东水域的生物对东南亚和印度的港口构成特别威胁，这些地区的盐度和温度条件相近，为生物定殖提供了有利环境。作为全球最繁忙的航运枢纽之一，新加坡面临的风险尤为突出。

"这些生物能承受极端环境，"坦布里说道。"它们是耐受性极强的生物，这使它们在到达新地点时成为成功入侵的有力候选者。"

国际海事组织长期以来一直将生物污损——即生物在船体上的积累——视为外来水生物种在全球航运路线上传播的主要途径。2011年，国际海事组织通过了自愿性指南，敦促船舶运营商实施生物污损管理计划，包括定期船体检查和清洁。长时间静止不动的船只比定期航行的船只积累的生物量要多得多，增加了生物在运往遥远港口后存活并在新生态系统中扎根的可能性。据行业研究估计，外来水生物种每年造成的全球经济损失——包括港口基础设施损害、渔业中断以及高昂的船体清洁费用——已达数十亿美元。