由Petros Pappas领导的Star Bulk Carriers正筹备在其长期于纳斯达克上市的基础上增加雅典上市，成为最新一家进军希腊资本市场回暖浪潮的大型希腊航运企业。

希腊财经媒体援引Beta Securities的消息称，这家干散货巨头将交易目标定于9月9日至11日，预计将随雅典泛欧交易所上市发行约1亿欧元（1.16亿美元）的股票。据报道，希腊国家银行和AXIA将负责操办这笔交易。

Star Bulk尚未正式宣布该交易或提交招股说明书，这意味着最终的发行结构仍有待确认。但可以明确的是，此次雅典上市将是平行上市，而非退出华尔街——Star Bulk自2007年12月以来一直在纳斯达克交易。这是希腊船东熟悉的做法：他们历来将主要上市地保留在纽约或奥斯陆，同时在比雷埃夫斯运营和管理船队，因此平行上市结构使Star Bulk能够吸引国内投资者，同时不打乱现有股东基础的流动性。

这并非Star Bulk首次涉足两家证券交易所。该公司在2018年收购Songa Bulk后曾在奥斯陆证券交易所上市，后于2020年8月从挪威退市。

此次上市之际，该公司正处于强劲干散货运周期的顶部附近。Star Bulk第二季度净利润为1.449亿美元，是自2022年第二季度以来的最佳季度表现，全船队等价期租租金（TCE）为每日24,486美元。公司宣布派发每股0.90美元的股息，这是自2021年以来的连续第22次派息。

截至8月的业绩数据，Star Bulk拥有138艘自有船舶，按全部交付计算总载重吨位为1,380万载重吨，船型涵盖超灵便型至纽卡斯尔型。另有五艘卡姆萨尔型新造船计划于下半年交付。

8月28日，该公司股价收于30.48美元，使Star Bulk市值略低于34亿美元。

今日的规模很大程度上归功于2024年完成的与Eagle Bulk Shipping的合并。据当时报道，这一全股票合并造就了全球最大的上市干散货船东，完成时拥有163艘船舶。此后，Star Bulk积极更新老旧资产，出售数十艘船舶，同时引入更新的卡姆萨尔型运力——这一船队更新模式在上市干散货板块中普遍存在，船东正以节油型新造船取代老旧运力。

Star Bulk将继Polys Hajioannou旗下的Safe Bulkers之后进入雅典股票市场。据此前报道，Safe Bulkers于6月开始在泛欧交易所雅典市场交易，同时保留其在纽约证券交易所的上市，该公司表示此举将扩大其欧洲投资者基础并提升流动性。

Seanergy Maritime今年夏天也转向雅典，通过一笔五年期公司债券融资1亿欧元，该债券于7月开始在泛欧交易所雅典市场交易。其发行所得主要用于新造船融资和进一步的船队扩张。

航运业对雅典市场重燃兴趣，源于去年Euronext收购雅典交易所的控制权，将雅典纳入欧洲交易所集团，并为本国资本市场重新打开了融资通道——而过去二十年里，希腊最大的航运企业主要在纽约募集股本。Star Bulk传闻中的9月时间窗口能否兑现，将在公司正式宣布交易并提交招股说明书后揭晓。

来源：Splash247