总部位于迪拜的 SPM Shipping 收购了其首艘超大型气体运输船（VLGC），正式进入气体运输细分市场，延续了其船队扩张步伐。这家年轻的船东在从事船舶运营仅数年内，已将业务拓展至好望角型散货船和超大型油轮（VLCC）领域。

该公司已被确认为 Dorian LPG 旗下2015年建造、舱容84,000立方米的 Clermont 轮的买家，为这艘由现代三湖重工（Hyundai Samho）建造的船舶支付了9100万美元。VesselsValue 的交易登记数据显示，SPM Shipping 是这笔于8月完成的交易的买家。

此次收购使该公司的船队在已覆盖最大级别干散货船和原油运输船的基础上，新增了气体运输船。好望角型散货船是现役最大的干散货船，通常投入长途铁矿石和煤炭运输；而超大型油轮（VLCC）则是最大的原油运输船。VLGC 则是最大级别的液化石油气（LPG）运输船，舱容通常在84,000立方米左右，与新购入的 Clermont 轮相当。其所运输的货物——用于供暖、烹饪以及作为石化原料的LPG——流转于航运业中部分最长的航线，VLGC 主要运营于从美国墨西哥湾和中东等出口中心至亚洲进口商的航线。

Clermont 轮是 Dorian LPG 一系列VLGC出售交易中的最新一例。Dorian LPG 是一家在美国上市的超大型气体运输船船东，运营着该细分市场中规模最大的船队之一。今年夏初，该公司以8730万美元出售了姊妹船 Constellation 轮——同样是一艘2015年建造、舱容84,000立方米的船舶；而2014年建造的 Corsair 轮则以8180万美元易手。在这三笔交易中，船龄越新的船舶成交价越高，两艘2015年建造船舶的价格均高于较早建造的 Corsair 轮。

SPM Shipping 是一家总部位于阿联酋、快速成长的船东。该公司与印度最大的船舶回收商之一 Priya Blue 存在关联，并且是全球主要现金购船商 Best Oasis 旗下的船东业务部门。SPM Shipping 还运营着一支由较小型海工船组成的船队。