Willem Vermaat 是 Heidelberg Materials Trading 的船舶业务总监——该公司是全球最大的建筑材料企业之一的贸易部门——他将在下个月的 Splash Singapore 上提出观点：更先进的技术将使航运业更加透明，但最困难的租船决策最终仍将取决于人的判断。

在 9 月 24 日于 Fairmont Hotel 举行的 Splash Singapore Chartering Spotlight 论坛前，Vermaat 认为，相比人工智能本身，更高的透明度很可能才是未来一年航运业最重要的技术变革。

他认为，对船舶表现、排放、市场动态以及运费经济性的更清晰可视化，确实有潜力改变租船决策的方式。之所以这一观点具有分量，不仅因为 Heidelberg Materials 在全球范围内承运大量货物，也因为更广泛的干散货和油轮行业近年来迅速涌现出一批数字平台——包括 ZeroNorth、Klaveness Digital 和 Veson Nautical 等公司，均将在会议上亮相——这些平台都在推动以 AI 驱动的分析用于航次优化和船队表现。然而，这项技术存在一个根本性局限：它最擅长的，恰恰是租船人最不需要它的时候——回顾过去。

AI 的核心，本质上是一面非常复杂的后视镜

AI 的核心，本质上是一面非常复杂的后视镜

“AI 的核心，本质上是一面非常复杂的后视镜，”Vermaat 告诉 Splash。它能够比任何人类分析师更快、更准确地处理市场变动、成交、船位以及历史相关性。问题在于，他说，租船人做决策时看的是前方，而不是后方。

“你不是在为上周订船，”他说。“你是在为一个一个月后装货的现货货盘订船。”

随着供应链扰动成为常态，这一区别变得更加重要。Vermaat 预计，地缘政治将主导新加坡的 Chartering Spotlight 讨论，并指出红海、霍尔木兹海峡和黑海，以及与天气相关的扰动，都是反复重塑贸易流向和运费定价的力量。

他提出的问题是：AI 究竟能否真正帮助租船人应对这种不确定性，还是只是当市场不再按预期运行时，更快地提供更多信息。

“所有数据都可能指向一个方向，而市场却走向另一个方向，”他说。

这正是 Vermaat 认为人类因素仍具价值的地方。当货物流向被实时改道时，经验、韧性，以及判断何时行动或等待的能力，可能比额外的处理能力更重要。

“就在租船人最能体现价值的时刻，算法却把视线移开了，”他说。

在航运业对 AI 的雄心之下，还有另一个问题：输入机器的信息质量。

Vermaat 认为，干散货仍然是一个信息被刻意保留的行业，因为信息本身具有商业价值。预计到港时间会预留缓冲，泊位效率数据可能被严格保密，货物准备情况也并不总是及时披露。“我自己也会这样做，”他承认。

因此，技术可能比过去面对更清晰的图景，但未必是完整的图景。

“更好、更诚实的数据共享会改善方程式中科学的一面，”他说。

然而，实现这一点需要交易对手之间的信任，而这不是任何算法能够创造的。

“透明需要信任，而信任建立缓慢、失去很快，”Vermaat 说。“这是一个人的问题。”

他将租船描述为科学与艺术的结合。科学层面——货量接收、航次经济性、燃油消耗、排放、航线安排和船舶表现——一直都可以计算，如今数字工具越来越能够更快、更准确地完成这些工作。艺术则在于决定下一步会发生什么。

在 Splash Singapore 上，Vermaat 说他最感兴趣的是听到与自己观点不同的论证。

“最好的讨论，往往是那些让你重新思考自己观点的讨论，”他说。对他而言，一场有价值的会议应当超越熟悉的论点，转而直面市场中真实正在发生的事情。

而在当下的租船业务中，这意味着既要理解技术能够看见什么，也要理解当它看不见时会发生什么。

Vermaat 将加入今年的 Chartering Spotlight 论坛，与 Vale、South32 和 Western Bulk 等公司的演讲者同台。

确认参加 Splash Singapore 的公司包括：Aderco、AET、Alfa Laval、Al Seer Marine、Ambica Logistics、Anglo American、Anglo-Eastern Univan Group、Anline Shipping、AXSMarine、Baltic Exchange、Borealis Maritime、BPG Shipping、BW Group、Cetus Maritime、Complexio、Direct Search Global、Dualog、Erasmus Shipinvest Group、Faststream Recruitment Group、Fednav、Fleet Management、G2 Ocean、GlobalOre、Global Risk Management、Heidelberg Materials Trading、Idwal、Inmarsat、Inter-Asia Marine Transport、Intercargo、ISEACO、Klaveness Digital、Kpler、Liberian Registry、Lloyd’s Register、M3 Marine、Mandarin Shipping、Manta Marine Technologies、Marcura、MarinePALS、Merchant Prospect、Mitsui OSK Lines、MOL Chemical Tankers、Norden、Nura International Shipping、Nura Shipco Management、OS Maritime Consultants、Pacific Basin Shipping、Paratus、Performance Shipping、Petro Inspect Asia、RightShip、Rio Tinto、Royal Ocean Marine Enterprise、Seanergy Maritime Holdings、Sedna、Singapore Maritime Foundation、SGX Commodities、ShipMoney、South32、Splash Maritime Group、Stamford Ship Management、Sturrock Grindrod Maritime、Suisse-Atlantique Group、Swire Shipping、Syroco、The Captain’s Table、Tiger Group Investments、TMV、Tokei Kaiun、Tribini Capital、UNISEA、United Maritime Corporation、Vale、Veritas Petroleum Services、Veson Nautical、Viasat、Western Bulk、Wilhelmsen Group、Wirana Shipping Corporation 和 ZeroNorth。

完整的 Splash Singapore 日程可在 splashsingapore.com/agenda 查看。注册费用为 S$750，可在 splashsingapore.com/book 完成报名。Splash Singapore 参会者的特别酒店房价可在 splashsingapore.com/venue 查询。