总部位于迪拜的海事资产代币化平台Shipfinex与ADI Chain达成合作，计划将约35艘价值5亿美元的船舶代币化，旨在为船东开辟新的融资渠道。

据该公司介绍，每艘船舶将被置于独立的特殊目的载体（SPV）中。由此产生的代币可能代表船舶支持的信贷、与租船相关的收入，或与个别船舶挂钩的其他经济权益。

ADI Chain是一家总部位于阿布扎比的区块链平台，专注于稳定币和现实世界资产（RWA），将为该项目提供分销和结算基础设施。首次分配和分发预计将使用以阿联酋迪拉姆、美元及其他货币计价的稳定币进行。两家公司均在阿联酋不断完善的数字资产监管环境中运营，该环境包括迪拜虚拟资产监管局（VARA）和阿布扎比全球市场（ADGM）金融自由区的数字资产框架。代表具有收益的船舶权益的代币通常将受到证券监管，这一因素与正在进行的受监管发行路径的最终确定密切相关。

计划中的代币化仅覆盖全球航运市场的一小部分。根据克拉克森研究数据，截至2026年初，全球船队和订单簿的总价值约为2.1万亿美元。传统船舶融资主要依赖银行贷款、银团债务和租赁安排，自2008年金融危机以来，多家欧洲银行已减少了其海事贷款敞口。

该合作仍处于试点和运营准备阶段。尚未公开发行任何海事资产代币，受监管的发行路径仍在最终确定中。

此次合作正值代币化RWA行业持续增长之际。截至8月9日，由RWA.xyz追踪的资产总额约为381亿美元，其中美国国债债务以162亿美元位居首位，大宗商品以49亿美元紧随其后。

在周一发布的一份报告中，渣打银行预测，到2028年底，代币化RWA可能达到4万亿美元，该银行全球数字资产研究主管Geoff Kendrick表示。现实世界资产的代币化涉及发行基于区块链的数字代币，这些代币代表对实物或金融资产的所有权或经济权利，与传统结构相比，能够实现分散化持有、提高流动性并提升结算效率。航运业以其资本密集型资产和复杂的融资安排著称，已被认为是一个可以通过基于区块链的代币化为船东简化资本市场准入的行业。