Best Oasis 每周拆船市场报告 – 2026年7月31日
要点速览
- •2026年7月25日至31日当周,印度阿朗拆船市场情绪有所改善,买家在经历一段低迷期后积极寻求可用吨位。
- •Best Oasis Limited 是一家主要的拆船现金买家,定期发布覆盖南亚和土耳其主要拆解目的地的每周市场报告。
- •南亚各拆船场按总吨位计合计承担了全球大部分拆船量。
- •印度批准《香港国际公约》推动了阿朗船厂持续投资升级,以符合国际安全和环境标准。
- •拆船价格受全球钢材需求、本地废钢价格、汇率以及进入拆解市场的退役船舶供应量等因素影响。

Best Oasis 每周拆船市场报告 – 2026年7月31日
发布日期: 2026年8月1日 | 分类: 每周拆解报告 | 来源: Best Oasis Limited
截至2026年7月31日当周,印度阿朗(Alang)拆船市场情绪有所改善,买家在经历一段低迷期后积极寻找可用吨位。
Best Oasis Limited 是一家领先的拆船现金买家,定期发布覆盖主要拆解目的地的每周拆船市场报告。2026年7月25日至31日当周的完整报告可在此处查看 PDF 文件此处。
阿朗位于印度古吉拉特邦,按处理量计是全球最大的拆船中心之一,与吉大港(孟加拉国)、加达尼(巴基斯坦)和阿利亚加(土耳其)的拆船设施并列。南亚次大陆按总吨位计占全球拆船量的大部分,这些拆船场的市场状况受到船东、现金买家和海事分析师的密切关注。印度批准《香港国际安全与无害环境拆船公约》后,推动了阿朗船厂持续投资升级改造以满足国际标准,这一因素日益影响船东和现金买家选择哪些设施来处理退役船舶。
拆船价格受多种因素影响,包括全球钢材需求、本地废钢价格、汇率——尤其是印度卢比、孟加拉国塔卡和巴基斯坦卢比对美元的汇率——以及退役船舶的供应量。阿朗及其他竞争拆船场的市场情绪可能因回收场地的库存水平和新进入拆解市场的吨位量而逐周波动。更广泛的船队动态,包括某些航运领域的运力过剩以及推动船舶退役的监管截止期限,可能会周期性地增加送往拆解的船舶数量,进而影响船东与拆船场运营方之间的价格谈判。
来源:Best Oasis Limited,经由 Hellenic Shipping News。
阅读完整周报(PDF):每周拆船报告,2026年7月25–31日