瑞安航空警告称，喷气燃料价格可能在明年夏季大幅上涨，使其部分欧洲竞争对手面临倒闭风险。

这家廉价航空公司表示，已采取紧急措施以抵御伊朗战争推高的喷气燃料价格，将今年的客运目标从2.16亿人次下调至2.14亿人次。

这家总部位于都柏林的公司表示，已通过固定价格合同锁定了来年80%的燃料需求，但选择削减部分航班，以减少按市场价采购的燃料量。缩减后的航班计划将使瑞安航空冬季亏损减少7000万至1亿欧元，同时该公司今年夏季客运量仍有望增长超过5%，达到1.45亿人次。

燃料通常是航空公司最大的单项运营成本之一，而对冲——即提前锁定价格——是航空公司管理这一风险敞口的关键手段。行业内各公司的对冲深度差异很大，这也是同样的燃料价格冲击对竞争对手影响截然不同的原因。

瑞安航空提醒，部分欧洲竞争对手在霍尔木兹海峡关闭引发的喷气燃料价格飙升面前风险敞口更大。该海峡是全球最重要的石油运输咽喉要道之一，历史上的多次中断事件都曾推高全球原油价格。

该公司表示：“如果高油价持续到（明年夏季），瑞安航空认为欧洲短途机票价格将大幅上涨，以反映更高的油价。”

“一些对冲不足的竞争对手将难以维持运力，甚至难以在即将到来的冬季生存下去。”

燃料成本翻倍

今年7月，瑞安航空披露，其未被固定价格合同覆盖的20%燃料需求成本在今年年初翻倍以上，达到每桶150美元。

其业绩也体现了这一影响：截至6月的三个月内，营业成本上升11%，达到38亿欧元；税前利润下滑36%，降至5.93亿欧元。

这家在都柏林和纽约两地上市的航空公司今年5月曾表示，将对部分票价打折以提升客流量，应对中东冲突导致的需求下滑。

受伊朗战争冲击的远不止瑞安航空一家。旅游集团途易（Tui）在截至6月的六个月内转为1700万欧元亏损，归因于燃料成本上升和旅行需求疲软。易捷航空（Easyjet）在截至6月的三个月内利润受损2亿英镑，其单位乘客燃料成本激增1亿英镑，涨幅达13%。未来数月各航空公司的应对方式——无论是通过对冲、削减运力还是提高票价——将重塑欧洲短途航空市场的竞争格局。