Ryanair，欧洲最大的低票价航空公司，周三表示将下调冬季客运量目标，以减少对高位且未对冲油价的敞口，同时警告称，在燃油成本持续高企的情况下，一些对冲不足的竞争对手可能难以撑过这个冬天。

该航空公司表示，自伊朗战争削减中东原油和石油产品供应以来，喷气燃料价格上涨已挤压全球航空业的盈利能力。Ryanair称，公司是对冲比例最高的航空公司之一，约80%的燃油成本以每桶$67的价格对冲。不过，剩余20%未对冲，因此高度暴露于喷气燃料价格；Ryanair在其2026年8月客运数据中表示，当前喷气燃料价格约为每桶$140。

“鉴于未对冲油价居高不下，在无利可图的冬季航班时段（从 Nov. 到 Mar.），战略性地降低集团对未对冲喷气燃料的敞口是合理的，”这家廉价航空公司表示。

Ryanair将冬季客运量目标从216 million人次下调至214 million人次，并表示预计客运量将大致与去年同期持平。对于航空公司而言，冬季通常是需求较弱的旅行时段，因此在需求走软、利润率本已承压的情况下，燃油成本对航线和航班安排的影响会更大。

Ryanair表示：“如果高油价持续到 S.27，Ryanair认为欧洲短途机票价格将大幅上调，以反映更高的油价，因为一些避险不足的竞争对手将难以维持运力，甚至可能无法熬过即将到来的冬季。”

在中东敌对行动重启、终结了7月中旬为期三周的美伊“达成协议以达成协议”之后，美国和欧洲主要航空公司也一直在应对飙升的喷气燃料成本。7月喷气燃料价格的最新一轮上涨打乱了美国航空公司的利润指引，这些公司的管理层不得不在公布第二季度业绩前几天重新调整全年盈利预估。

在欧洲，欧洲最大航空公司 Lufthansa Group 今年5月表示，预计喷气燃料价格飙升将使今年成本额外增加 $2 billion，因为霍尔木兹海峡的关闭“正在导致煤油供应短缺，从而显著推高煤油价格。”

Air France-KLM 表示，预计今年燃油支出将增加 $2.4 billion。

By Michael Kern for Oilprice.com