俄罗斯已将汽油和柴油出口限制延长至2027年1月31日——而就在五天前，官员们还表示一旦国内燃料市场恢复，柴油出口禁令就会被取消。

此前，在乌克兰多次无人机袭击迫使炼油厂停产后，莫斯科于7月8日至7月31日实施了柴油出口禁令，导致全国范围内出现燃料短缺和价格飙升。这些袭击是针对俄罗斯能源基础设施持续行动的一部分，曾不时扰乱梁赞、克斯特沃和基里希等主要设施的运营。在柴油禁令之前，汽油和航空燃料的出口已经受到限制。

新命令涵盖汽油、柴油、船用燃料和轻质燃料油。根据修订后的框架，自9月1日起，俄罗斯生产商将被允许出口柴油、船用燃料和轻质燃料油，但其他出口商仍将被排除在外。汽油限制将继续执行。

根据政府间协议进行的运输或作为人道主义援助交付的货物将不受影响地继续进行。

俄罗斯还实施了一项单独程序，有效期至11月1日，以确保农民在收获季节获得充足的燃料供应。另一项措施旨在保障国家和地方政府机构获得汽油和柴油供应。

俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克上周末表示，多家炼油厂已恢复运营，加油站的状况已显著改善。但他承认，某些地区——特别是西伯利亚——仍面临困难。

此次延长禁令之际，全球柴油市场已承受巨大压力。高盛估计，7月份全球柴油出口量下降35%，相当于约每日260万桶，而炼油厂总处理量同比下降650万桶/日。

俄罗斯历来是全球最大的柴油出口国之一，在2022年2月入侵乌克兰之前，每日出口量约为100万桶。在欧盟于2023年2月禁止海运进口俄罗斯精炼产品后，这些流向被重新导向土耳其、巴西、非洲部分地区及其他非西方市场的买家。莫斯科如今为国内使用保留的每一桶石油，都意味着那些已在争夺中东减少供应量的买家可获得的供应进一步减少。

尽管俄罗斯可能于9月为生产商重新开放一条狭窄的出口渠道，但更广泛的限制现已延伸至2027年——这表明俄罗斯燃料市场的状况可能比官方所称的暂时性危机要更为严峻。

作者：朱莉安·盖格（Julianne Geiger），发表于 Oilprice.com