本周在美国连续第十三晚空袭后落下帷幕，冲突爆发以来，受影响的地域范围首次扩大。也门胡塞武装在红海袭击了两艘沙特油轮，并威胁封锁曼德海峡——这是沙特石油绕过已关闭的霍尔木兹海峡的通行路线。每日约600万桶石油和成品油经由曼德海峡通行，这意味着市场如今同时面临两个主要咽喉要道的威胁。

华盛顿方面回应称，若继续发生针对航运的袭击，将以军事手段进行惩罚，并提出可动用被冻结的伊朗资产来赔偿损失。双方均排除了近期谈判的可能。被问及停火问题时，特朗普总统表示伊朗需要“更多同样的”。这场数月来仅集中在一个海峡的战争，如今已扩展了其海上影响范围。

随着更多咽喉要道进入视野，原油价格随之反应。布伦特原油周四突破100美元，为5月以来首次，随后周五回落至97.63美元。WTI原油报89.77美元附近，全周原油上涨约10%。

黑海方面也悄然出现了第三条战线。7月17日、19日和21日，里海管道联盟（CPC）码头装载油轮遭无人机袭击，运营被迫中断，哈萨克斯坦不得不减产。哈萨克斯坦约五分之四的出口经由该码头运输，且没有同等规模的替代出口渠道；此前CPC中断曾迅速收紧哈萨克斯坦的供应。与此同时，亚洲买家已开始将沙特原油经由苏伊士运河和绕行好望角来定价，这两条航线分别令人回想起1869年以及更近期的“长赐”号短暂搁浅苏伊士运河事件。绕行好望角会使典型的中东至欧洲航程增加约两周。

干散货市场上周基本无视战争影响，本周则无视了自身的涨势。波罗的海干散货指数上周下跌超过6%至2,752点，并持续走低，周一触及2,671点，为7月2日以来最低。海岬型指数先后下跌5.6%和5.1%至3,889点，受铁矿石和煤炭需求走软以及船舶可用性改善的影响。

超灵便型指数走势相反，升至1,738点，为2022年8月以来最高。上周的报道指出，货运基本面“再赢一周”。市场似乎字面理解了这一时限。海岬型收益走软是数月以来首次真正推动船只驶向拆船海滩——即主导全球船舶拆解的南亚拆船厂——的力量；如今的困难不在于退出意愿，而在于可用的航线。

经济数据日历未带来新的通胀数据。6月的读数，从华盛顿的3.5%到卡拉奇的11.1%，在8月之前仍是有效的基准，如今则面对周四一度突破100美元的油价。土耳其央行（TCMB）连续第四次会议维持利率在37%不变，填补了数据空白，使土耳其政策利率保持在各主要经济体中的最高水平之列。

汇率则传递了本周的信息。USD/INR周四触及96.88，接近5月96.97的历史高位，随后回升至96.50附近。塔卡稳定在123.35。里拉创下约47.35的新高。巴基斯坦卢比收于278.40附近，继续在一个四分之一卢比的区间内波动。到了这个阶段，汇率与其说是汇率，不如说更像是物理常数。

在孟加拉国，本月洪灾造成的死亡人数已升至57人，其中大部分在科克斯巴扎尔，包括13名罗兴亚难民。洪峰时期超过100万人受到影响。洪水正在退去：避难所已整合至111处，救灾物资持续发放，预报员正关注河流流域而非天空。恢复而非救援，已成为当前的核心工作。

吉大港的商业活动也开始复苏。港口运营已基本恢复正常，一项威胁持续48小时的集装箱运输罢工在同一周内宣布又撤回，通过对话而非长期中断得以解决。本周最深刻的教训来自合规方面：一艘油轮在抵达后、各项通关手续完成后被列入制裁名单，被困在锚地与拆船海滩之间——这说明制裁认定可以超越一个航次的运营时间线。整个拆船市场对散货船和拥有清白历史的船舶的需求明显增强。

战争在海上开辟了新战线，正如天气在陆地上收起了它的战线。海滩正在干涸，正好迎接能够通过封锁的船只。市场处于暂停状态，而非崩溃。船只仍在等待通行，而拆船厂终于只需等待潮汐。

2026年第30周GMS市场排名/船舶估价如下。

来源：GMS, Inc.