根据摩根大通的数据，随着发电需求持续激增，全球燃气轮机订单在第二季度达到创纪录高位。

第二季度新增燃气轮机订单总计38 GW，较第一季度增长29%，同比增长71%，该行表示，彭博社报道称。

在三大燃气轮机制造商中，西门子能源以12.5 GW的新订单领先。通用电气获得11.3 GW订单，三菱动力则录得5.3 GW。这三家公司合计占据全球重型燃气轮机产量的绝大部分，这意味着当前供需失衡是一个结构性挑战，新的市场进入者无法迅速化解。

摩根大通指出，美国占所有新增轮机订单的一半，因为数据中心的快速扩张推动电力需求大幅上升。预计未来十年用电量年均增长约2%，这凸显了新增发电能力对于支持人工智能进展和制造业回流的重要性。

需求激增导致设备短缺和交付周期延长，因为燃气轮机制造商通常不会保有这类设备库存。根据BloombergNEF数据，新建联合循环燃气发电厂的交付周期在2025年升至五年，而2023年时为三年半，成本则飙升49%。

今年早些时候，Wood Mackenzie预计，到2027年燃气轮机价格将上涨195%，达到每千瓦600美元，原因是供给紧张，“由不断上升的电气化需求推动，尤其是数据中心扩张带来的需求”。在同一份报告中，Wood Mackenzie表示，截至2025年底，全球燃气轮机订单为110 GW，而全球制造能力仅在60 GW至70 GW之间。

该咨询公司还表示：“随着开发商试图为2026年至2030年新增的63 GW燃气装机锁定设备，轮机订单预计将在2026年达到峰值。”

这些订单意味着持续数十年的基础设施投入，因为燃气轮机通常运行30年或更久，从而将相应的天然气需求锁定至本世纪中叶。

Irina Slav 为 Oilprice.com 撰稿