加拿大皇家骑警（RCMP）周二宣布，作为名为Project NoCargo的为期一年的反欺诈试点的一部分，已追回392辆被盗车辆，估计价值2800万美元。有关部门在这些车辆从加拿大港口运往海外之前将其拦截，追回行动发生在哈利法克斯、蒙特利尔、多伦多和温哥华——这些城市分别是加拿大主要的大西洋和太平洋港口城市，以及其最大的内陆铁路货运枢纽。

Project NoCargo于2025年6月启动，此前调查人员发现出口欺诈威胁正在上升。该计划针对利用被盗或伪造身份获取车辆贷款和保险保单的有组织犯罪网络。犯罪分子随后试图将通过欺诈获得的车辆运往海外，一旦车辆通过加拿大海关，追回就会变得困难。

RCMP在该行动中与INTERPOL Ottawa、加拿大边境服务局（CBSA）、FINTRAC——加拿大金融情报机构，负责分析可疑交易报告——以及加拿大金融机构合作。边境官员将存在潜在金融欺诈风险的案件转交给RCMP调查人员，后者对这些转介进行犯罪活动审查。随后，CBSA官员在出口前拦截了已确认的车辆。

欺诈在车辆抵达港口之前就已开始

据RCMP称，INTERPOL Ottawa在2025年识别出这一趋势。犯罪网络使用被盗用或伪造的个人信息购买车辆，并借此获取保险保障。RCMP将车辆金融欺诈的整体上升与去年估计9亿美元的保险损失联系起来，这些成本最终由加拿大保单持有人承担。

Project NoCargo的核心重点是尽快识别车辆，以阻止其装运。该试点依赖金融机构、警方和边境官员之间的信息共享，使合作方能够将可疑欺诈案件与出口活动联系起来。这种在出口前拦截的方式，为执法部门在识别欺诈与车辆离境之间提供了短暂的处置窗口。官方在周二的通报中未披露具体嫌疑人，也未宣布刑事指控。

RCMP专员Mike Duheme称该试点是协调执法的典范。

“这项举措正在帮助阻止通过欺诈获得的加拿大汽车流出，并为执法部门提供信息，以识别并最终瓦解犯罪组织，”Duheme表示。他补充说，制造商、保险公司、承运人、执法机构和政府各自都承担着一部分责任。“Project NoCargo证明，合作会带来成果。”

CBSA在2025年拦截1590辆被盗车辆

CBSA在2025年于铁路货场和港口拦截了1590辆被盗车辆。该机构还设立了一个24小时联络点，供警方查询正驶向海运港口或多式联运设施的车辆。CBSA表示，其会处理每一项转介，并将Project NoCargo的潜在案件转交RCMP调查。

CBSA主席Erin O'Gorman将此次行动描述为对不断变化的犯罪手法的回应。

“O'Gorman表示：‘像Project NoCargo这样的举措正在取得成果，并展示了协调情报与执法行动的力量。’”她补充说，该机构将继续与执法伙伴合作。通报未说明Project NoCargo在试点结束后是否会继续。

对货物盗窃和货运欺诈的更广泛影响

货物盗窃和货运欺诈往往利用相同的薄弱环节：被盗身份、虚假文件以及表面合法的交易。Project NoCargo表明，犯罪分子如何利用这些工具，在欺诈被发现之前就将一辆车转化为出口货物。该行动也说明，不仅是执法部门，供应链和物流从业者也可以充当早期预警层——在货物移动之前，识别文件不一致或异常运输模式。

CFCO培训关注类似的早期预警信号，包括身份信息不一致、看似真实的文件，以及比核验流程更快推进的交易。在货物进入出口链之前识别这些信号，可为团队提供更大的机会来防止损失。