马尼拉 —— 据菲律宾电动车协会（EVAP）称，菲律宾电动车（EV）行业正寄望于油价波动——它正在削弱消费者对内燃机（ICE）汽车的兴趣——推动其市占率突破2026年乐观的20%目标。

“我希望它能超过20%，”EVAP会长Willie Tee Ten周四在第14届菲律宾电动车峰会（PEVS）间隙对记者表示。他指出，尽管ICE车型销量下滑，电动车销量增长依然保持稳健。

销售数据印证了这一势头。菲律宾汽车制造商商会（CAMPI）的数据显示，截至10月底，电动车占汽车销量的17.7%。今年前10个月，汽车总销量下滑10.2%至307,060辆，而电动车板块同期独立增长163%至54,372辆。这意味着该板块距离20%的目标还差约两个百分点，而年内仅剩两个月时间——且在整体市场收缩之际仍在扩张。

Tee Ten先生回顾道，今年初中东战争爆发时，电动车库存无法跟上需求的激增。对于截至12月的三个月，他预计电动车库存的重新补充将有助于推动销量，但根据PEVS参展商的反馈，物流问题可能延误交付，令这一前景面临风险。这些货物能否按期抵达，将在一定程度上决定年底的成绩单。

他还表示，比索疲软和利率上升继续威胁汽车销量增长。周四，菲律宾中央银行为应对通胀风险，将利率上调50个基点至5.5%，创近两年新高。随着地缘政治逆风继续拖累菲律宾货币，比索兑美元收于63.52比索的历史新低。这些因素共同决定了行业年底冲刺所面临的融资和负担能力条件。

在此背景下，Tee Ten先生表示，随着车主应对难以预测的油价，电动车的采用正日益成为主流。

“这不仅仅是一个能源问题——这是一个经济和国家安全问题，”他指出。“这正是我们推动电动车的原因，它已不再是一种替代选择，而是一种必然。”

他还表示，菲律宾市场上众多电动车新进入者将为消费者提供更多选择，同时为电动车定价引入竞争因素。

展望更远的未来，能源部预计到2040年电动车将占全国运输车队的50%——这是一个超越当前销量占比目标的更长期基准。

本文由资深记者Beatriz Marie D. Cruz为BusinessWorld原刊报道：来源：BusinessWorld