巴拿马运河管理局已向航运公司发出通知，宣布对通过新巴拿马型船闸的船舶连续两次下调吃水限制，理由是加通湖当前及预期水位变化。

自2026年8月26日起，新巴拿马型通航的最大允许吃水将降至48英尺（14.63米）。随后于2026年9月3日，再次下调至47.5英尺（14.48米）。吃水限制会直接影响船舶载货能力，因为船舶必须减少载货量以满足更低的净空要求，这可能增加受影响航线的单位运输成本。

巴拿马运河连接大西洋和太平洋，是全球海运贸易的重要通道，依靠加通湖的淡水来运行船闸系统。每次通航都会消耗加通湖数百万加仑淡水，因此该水道对季节性降雨变化极为敏感。新巴拿马型船闸于2016年6月作为运河扩建项目的一部分启用，可通行更大型船舶，包括服务于亚洲与美国东海岸及墨西哥湾沿岸主要航线的新巴拿马型集装箱船和液化天然气（LNG）运输船。

据管理局称，此次吃水调整不会影响每日船舶通航数量。相反，这反映了自2025年12月以来为应对2026年旱季而实施的节水和资源管理措施。

这也是巴拿马运河管理局宣布的第四次和第五次吃水调整。管理局表示，这些措施源于运营规划，参考了2023年至2024年期间的经验教训，以及支持运河运营决策的水文分析和历史数据。

运河专家持续密切监测天气状况，并制作技术预报，以更准确评估厄尔尼诺现象可能带来的影响。这使巴拿马运河管理局能够判断并通报未来数月可能需要的任何额外运营或水资源管理措施。来源：Panama Canal Authority

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