总部位于挪威的Hagland Shipping宣布，通过期租协议引入一艘风力辅助多用途货船，扩大了其船队规模。

该船由总部位于德国的Reederei Gerdes及其商业部门over-C出租。

这艘载重吨为3,850 DWT的货船配备Econowind的VentoFoils风力辅助推进装置。VentoFoils是一种非旋转帆翼装置，利用风能产生前向推力，从而减少对传统燃料的依赖。

除风能辅助外，该船还配备了电池混合动力推进系统，可在一定时间内以纯电动模式运行。该船还具备岸电连接功能，允许船舶在港口停泊时从岸上电源获取电力，并采用优化船体设计以降低燃油消耗和排放。

该船将投入欧洲短途海运干散货市场运营。此类吨位的多用途货船通常可同时运输干散货和件杂货，为运营商在不同货物流通中提供灵活性。

"该船的投入是我们迈向建设更具竞争力和更环保船队的又一步，"Hagland Shipping表示。

短途海运是指在区域内港口之间而非跨洋进行相对短距离货物运输的方式，被视为可通过运营效率提升与替代推进技术相结合来实现减排的领域。风力辅助推进在海运领域日益受到关注，各航运公司正寻求降低燃料成本并满足日益严格的环保法规。

对于欧洲运营商而言，监管压力正在不断加大。自2024年初起，海运排放已被纳入欧盟碳排放交易体系，要求船东和运营商为往返欧盟港口航线排放的二氧化碳缴纳配额。在国际层面，国际海事组织设定了到2050年将航运业年度温室气体排放总量较2008年水平至少减少50%的目标。风力辅助推进、电池混合动力系统以及岸电等技术正是船东们为降低燃料消耗和管理合规成本而采取的措施之一。

根据期租安排，Hagland Shipping将在租期内对该船拥有商业运营控制权，而Reederei Gerdes保留船舶所有权。