OPEC+预计将在9月继续上调产量配额，七个核心成员国可能把该组织的集体目标提高约188,000桶/日，尽管红海再度出现供应中断后，原油价格大幅上涨。相较于超过1亿桶/日的全球石油需求，这一增幅较为温和，但仍标志着该组织逐步恢复市场供应的又一步。

三名了解讨论情况的消息人士称，沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、科威特、阿尔及利亚、哈萨克斯坦和阿曼预计将在该组织8月2日的会议上确认这一增产。计划中的9月增幅将与6月、7月和8月已经实施的增量相匹配，延续此前自愿减产的渐进且基本预先安排好的退出进程。Reuters隔夜报道称：

这一预期决定表明，OPEC+正将其月度配额安排视为既定政策，而不是应对价格波动的短期机制。即便布伦特原油价格已高于每桶100美元，且继已经受扰的霍尔木兹海峡之后，第二个主要航运咽喉要道也面临威胁，该计划仍将推进。霍尔木兹海峡每日承载的石油运输量约占全球石油消费量的五分之一。

布伦特原油周四上涨7 percent，至每桶100.66美元，创近两个月最高水平。此前，也门胡塞武装声称在红海对两艘沙特油轮发动导弹和无人机袭击。West Texas Intermediate上涨逾6 percent，升至每桶92美元上方，为6月以来首次交易在90美元以上。布伦特原油7月迄今已上涨接近40 percent。

红海局势的最新升级进一步凸显了正式配额政策与原油实际可得性之间的差距。受更广泛冲突影响，沙特、伊拉克和科威特的产量仍受限制，制约了一些成员国的实际开采和出口能力。因此，名义上的配额上调未必会转化为9月流向买家的原油显著增加。

自冲突开始以来，OPEC+一直按照几乎相同的月度节奏上调配额，将这一过程定位为对此前自愿减产的逐步逆转，而非用于管理当前价格飙升的工具。这种做法反映出该组织面临的持续挑战：包括沙特阿拉伯、伊拉克和科威特在内的几个最重要产油国，实际出口能力已受限数月，因此纸面上的增产往往没有体现为交付到市场的实物原油同步增加。

新的中断可能进一步扩大这一差距。随着曼德海峡通行量已大幅下降，油轮也在改道避开沙特港口，除非届时航运条件出现实质改善，否则9月配额上调可能再次主要具有象征意义。曼德海峡连接红海与亚丁湾，是中东产油国向欧洲及大西洋盆地炼油商运输原油的关键通道；该地区若长期受扰，通常会迫使船只绕行非洲好望角，航程更长、成本更高，即便名义产量配额上升，也会使有效供应趋紧。

目前，无论表面配额数字如何，实物市场仍然紧张。油价走势可能更多取决于红海和霍尔木兹海峡局势的发展，而不是8月2日OPEC+会议的正式结果。交易员可能会先关注实际装船数据，再将宣布的增产视为更多供应进入市场的证据。