国际水道在伊朗与阿曼治理下重新开放的前景周五继续左右着石油交易者的判断，导致油价再度下滑，全周跌幅约5%。

截至格林尼治时间16:54，布伦特原油下跌38美分，至每桶89.32美元；西德克萨斯中质原油（WTI）下跌36美分，至83.17美元。

霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输咽喉要道，通常承担着全球约五分之一的石油液体消费量运输，因此其地位的任何局部变化都会影响布伦特和WTI等基准油价。针对该海峡过境流量 reportedly 增加的情况，Rystad Energy分析师Janiv Shah表示："市场对额外的流量、伊朗-阿曼航运走廊以及美国的扫雷声明感到意外。"

Shah补充道："每周的跌幅很可能源于能够驶出海峡的可用运量以及流量爬升的速度：这将使亚洲炼油厂得以提取和消费。"

围绕伊朗/阿曼重新开放霍尔木兹海峡提议的乐观情绪令人费解，因为中东国家与华盛顿曾多次坚持国际水域必须免于此类治理。乐观的交易者似乎忽略了伊朗的要求，即过境全面正常化以解除制裁、结束美国封锁以及停止以色列在加沙、黎巴嫩和叙利亚的行动为前提。德黑兰是在卡塔尔特使敦促该伊斯兰共和国尊重航行自由之后提出这份条件清单的。这些要求能否得到满足——或过境流量是否会在没有这些条件的情况下持续增加——很可能决定本周油价的折价能否延续。

与此同时，伊朗承受力进一步出现裂痕的迹象在周五显现：其最高领袖呼吁政治团结，警告政府官员不要发表可能加深分歧或削弱公众信心的言论，并敦促官员展现该共和国的"力量与强大"。

在周五其他石油新闻方面，波交所（Baltic Exchange）数据显示，沙特至中国基准超大型油轮航线的日收益飙升至创纪录的64.7万美元，是一年前水平的十倍。此前波斯湾产油国增加了通过霍尔木兹海峡的原油发运量。波交所的评估是航运业的标准运价基准，随着运费成本如今直接计入买方的到岸原油成本，该机构记录了这一飙升。

Oilprice.com市场分析师Julianne Geiger指出，这"理论上应该缓解石油供应紧张；但结果却制造了另一个紧张：船舶。"Geiger所指的是，愿意通过霍尔木兹海峡的油轮船东相对较少，使出口商争相抢夺愿意冒险的运力："结果是，愿意走这一趟的人能获得极其可观的溢价。"