在任命渡轮及物流集团 DFDS 前首席执行官 Torben Carlsen 为董事长之后，数字燃料加注公司 Ofiniti 正着力推动船用燃料市场买方业务的增长。

该公司历来在行业供应方建立市场地位，如今表示正瞄准燃料买方——即船东、运营方和租船方——寻求增长，并称公司正迈入国际增长的下一阶段。数字燃料加注是指将传统上伴随实体燃料交付的纸质流程数字化，其中最典型的便是燃油交付单。Carlsen 带来了来自船东和客户一侧的视角，该公司表示这将强化其战略领导层。

"我觉得 Ofiniti 特别有意思的一点在于，这家公司正在应对航运业一个非常切实的挑战：我们如何更好地把燃料加注作业中涉及的众多参与者连接起来？"Carlsen 在周五通过电子邮件发布的新闻稿中表示。

Ofiniti 预计，随着甲醇、生物燃料以及最终的氨在船用燃料结构中占据更大份额，运营复杂性将会上升，而该公司表示其在液化天然气（LNG）领域已处于强势地位。这一转变正受到航运业脱碳法规的推动，其中包括国际海事组织 2023 年温室气体战略——该战略力争在 2050 年或前后实现国际航运净零排放——以及自 2025 年 1 月起生效的欧盟 FuelEU Maritime 法规。后者要求停靠欧盟港口的 5,000 总吨以上船舶降低其使用能源的温室气体强度，违规将面临处罚，且自 2030 年起更严格的限值将分阶段生效。此类替代燃料在规划、安全、质量和文件方面的要求通常比传统燃料更为严苛。

"我们建立的市场地位一直非常贴近燃料加注的运营层面，但我们的雄心不止于优化价值链的单一环节。我们希望把供给、需求以及支撑这个行业的基础设施连接起来，而这就要求我们理解整个生态系统——尤其是船用燃料的买方，"Ofiniti 首席执行官 Tue Raguse 表示。

"有了 Torben，我们迎来了一位经验丰富的国际行业领导者，他曾在客户一侧任职，深知大型船东最看重什么。他将成为我和整个领导团队的重要战略智囊，同时也会积极参与 Ofiniti 下一阶段的发展，帮助我们加速有机与非有机增长，"Raguse 补充道。

Carlsen 于 2019 年至 2025 年执掌总部位于哥本哈根、航线网络以北欧为核心的渡轮及物流运营商 DFDS。他目前担任 Copenhagen Infrastructure Partners 与 GRO Capital 投资基金的董事长，并同时担任 Royal Unibrew 董事会成员。

Ofiniti 表示，其在新加坡——全球最大的燃料加注港——的数字燃料加注市场占有约 40% 的份额。新加坡已全面采用数字燃料加注，2025 年燃料销量达到创纪录的 5,620 万公吨。在 2023 年 11 月启动电子燃油交付单试点之后，新加坡海事及港务管理局自 2025 年 11 月 1 日起在该港强制实施数字燃料加注，并且自 2017 年起即要求燃料油加注使用质量流量计。该公司在全球服务超过 200 家客户。

该公司最初是挪威船级社 DNV 内部的 FuelBoss，于 2024 年 9 月分拆为独立公司，DNV 仍为其股东。其他投资者包括挪威国有气候投资公司 Nysno、总部位于英国的 Verb Ventures，以及总部位于新加坡的 ShipsFocus Ventures。

分拆以来，Ofiniti 已收购位于新加坡的 Angsana Technology 和位于荷兰的 Teqplay，目前在哥本哈根、迪拜、奥斯陆、鹿特丹和新加坡设有办事处。

来源：Ship & Bunker