Odfjell船队的先进、高能效超分隔船持续扩张，40,000载重吨的Bow Tanaka于7月29日在日本北日本造船厂正式命名并下水。该船是公司大规模新造船计划的又一里程碑，当前海运行业正面临日益严格的国际排放法规，包括国际海事组织的温室气体减排战略以及2023年生效的碳强度要求。

命名仪式由Odfjell元老Dan Odfjell Sr.——现年88岁——及其夫人Arnhild Odfjell出席，后者担任该船教母。船东代表、Odfjell方面、造船厂及核心合作伙伴齐聚一堂，参加了这一传统仪式。

作为现代化学品船运输的奠基人之一，Dan Odfjell Sr.回顾了Odfjell与日本长达数十年的历史以及公司多年来的发展。他以一贯的热情和幽默回忆了自己第一次到访日本的经历：

"我第一次到日本是在1960年，距今已经66年了。那时是四月，正是樱花盛开的季节。我作为Wilhelm Wilhelmsen航线的海员抵达横滨，三周之内，我便转到了一艘非常小的Odfjell油船上，驶向加利福尼亚运送另一批散装液体化学品，"他说道。

"作为一家公司，我们自那以后已经走了很长的路。Odfjell现在是一家大型航运公司，我们的专长已成为不锈钢油船，今天的命名仪式正是对此的有力证明。我为我们与日本之间稳固而良好的合作关系感到骄傲和感激，"Dan Odfjell Sr.补充道。

他的讲话凸显了Odfjell与日本之间历经数代人发展的深厚纽带。与北日本造船厂的合作已超过二十年：该造船厂在2000年代初交付了第一艘Odfjell船舶Bow Architect，此后又为公司高品质化学品船船队建造了多艘船舶。

通过高能效技术推进脱碳进程

这艘28舱不锈钢化学品船代表了Odfjell船队中最先进的设计。Bow Tanaka同时配备门舵和可折叠风力辅助推进帆，旨在显著降低燃油消耗和排放，同时保持最高的安全和运营性能标准。风力辅助推进技术已在全球航运业中获得越来越广泛的应用，运营商正寻求补充措施来降低燃油消耗并满足监管碳强度目标。

姐妹船Bow Erikson的数据显示，其能效较该细分市场平均水平提升了高达50%。

该船的名称彰显了其先驱精神：她以田中庄助的名字命名——1610年有记载以来第一位横渡太平洋抵达美洲的日本人。这艘新型超分隔船如今在全球贸易中传承着这位探险家的精神。

来源：Odfjell，经Hellenic Shipping News，2026年8月7日。