一辆从自动驾驶卡车公司盗走的英伟达品牌挂车，车内装载的并非高价值人工智能硬件，而是沙子。然而，这一事件凸显了参与AI供应链的企业面临的日益严峻的货物盗窃风险。

PlusAI证实，上周夜间其位于加州弗里蒙特的仓库被盗两辆挂车，其中一辆带有英伟达品牌标识。英伟达是用于训练和运行AI系统的处理器的主导供应商，其硬件是全球AI建设中最受追捧的技术之一。尽管PlusAI在其自动驾驶技术中使用英伟达芯片，但被盗挂车内装的是4万磅沙子——每辆车约2万磅。

员工在次日早上发现挂车失踪。当天晚些时候，PlusAI法律副总裁的一位朋友发现这些车辆停在加州纽瓦克一处办公室外并拍照发送给公司后，警方将挂车寻回。有关当局告知PlusAI，窃贼曾撬开挂车尾部，未发现有价值物品后将其遗弃。

PlusAI使用沙子来模拟其挂车在研发测试中所需承载的负载，因为运输这种材料能够高度还原真实的货运条件。

PlusAI营销副总裁Lauren Kwan告诉《财富》，自2016年成立以来，公司从未发生过牵引车或挂车被盗事件。“这是第一次。”英伟达拒绝了《财富》的置评请求。

与AI相关的货物盗窃案激增

PlusAI的失窃案虽然罕见，但针对AI相关企业的货物盗窃一直在增加。今年6月，伊利诺伊州库克县警长办公室的调查人员在芝加哥郊外寻回两辆挂车，其中一辆载有从阿拉巴马州盗窃的价值30万美元的铜线——铜线是电缆和数据中心建设的核心材料——以及佛州报告失窃的价值100万美元的数据中心设备。

2024年12月，窃贼从加州一处仓库盗走价值超过700万美元的英伟达计算机芯片。这批货物原定于次日交付给位于圣何塞的Supermicro工厂。Supermicro是AI数据中心所用服务器的主要制造商。

供应链风险管理公司Overhaul自开始收集数据以来，已追踪到超过1.5亿美元的AI设备货物损失。自2024年以来，与AI相关的盗窃——包括数据中心设备和芯片——增长了34%，同期被盗货物的总价值上升了110%以上。

货物盗窃已存在数个世纪，但全球AI投资的规模为犯罪分子创造了新目标。据一些估计，今年全球AI支出预计将达到2.7万亿美元。Overhaul执行副总裁David Warrick表示，犯罪分子正劫持与AI相关的货物以在黑市转售，利用市场对内存芯片和AI基础设施建设需求的旺盛牟利。

这类活动给科技和货运公司造成了供应链混乱，同时为窃贼带来了可观的潜在回报。

Warrick今年早些时候告诉《财富》：“从犯罪投机者的角度来看，这种经济效应变得非常疯狂。当全世界向这个领域倾注数万亿美元，所有人都在大笔花钱时，犯罪分子会说，‘多好的机会，你必须参与进来。’事情就是这样运作的。”

打击货物盗窃的努力

这类劫案涉及从商用挂车上窃取价值数十万美元的设备，其规模表明犯罪主体是有组织犯罪集团，而非小偷小摸。随着特朗普政府采取行动禁止本土AI技术出口，有组织犯罪分子看到了将这些产品走私至中国和俄罗斯等受制裁国家并在黑市出售的机会。

根据研究机构Epoch AI的数据，到2025年底，走私活动涉及的英伟达H100等效芯片数量在29万至160万枚之间，约占中国总算力存量的三分之一。不过该机构并未将这些走私芯片归因于货物盗窃。

Warrick说：“当我们说有组织犯罪时，我们说的就是真正的有组织犯罪。这些是国际犯罪集团。它们的运作方式像大型企业……它们已经渗透到供应链的各个层面，包括司机和仓库运营方。它们知道所有高价值货物的位置，知道由谁经手交易，并寻找供应链中的薄弱环节加以利用。”

货运公司正在设法应对这一日益严重的问题。PlusAI是一家专注于自动驾驶技术的软件开发商，但Kwan表示，货物盗窃一直是卡车运输行业的长期顽疾，该行业正在寻找更好地追踪挂车和货物状态的解决方案。

她说：“但目前还没有全行业的标准解决方案。”

Overhaul利用AI核验驾驶执照，以应对涉及“幽灵承运人”的盗窃形式。这类运营者冒充合法货运公司，实际上是走私者。Overhaul拥有超过300亿个数据点，每月新增2.5亿个，用于通过AI追踪货物。

Warrick说：“我们不仅要与技术共同演进，还因为我们明白，这是一场军备竞赛。”

本文最初发表于Fortune.com。

来源：https://fortune.com/2026/10/01/nvidia-branded-truck-20000-pounds-sand-stolen-ai-cargo-theft-plusai/