此前我们在第47届曼谷国际车展上亲身体验了日产对混合动力出行独特诠释的全新一代车型的优势，我们可以自信地说，这款车值得xEV（电气化车辆）购车者的考虑。

日产Kicks e-Power专为东盟市场在泰国设计并生产，采用电动机驱动车轮，同时由一台传统内燃机（ICE）为该电动机的电池充电——从而带来无续航焦虑的体验。这台内燃机是一台1.2升DOHC 12气门三缸发动机，完全不参与驱动车轮。电动机则与一块2.06千瓦时锂电池配对，为驾驶者提供136马力和280牛·米的系统总输出。

这一被日产称为e-Power的串联式混动结构，使Kicks既有别于传统并联混动车型，也不同于纯电动车。由于汽油发动机纯粹充当发电机，驾驶感受完全是电驱的——即时扭矩与静谧运行——但车辆可在任何普通加油站加油，无需插头、充电器或专用停车设施。这一特点在菲律宾等市场尤为重要，因为这些地区的公共充电网络仍然有限，考虑电气化的消费者往往会权衡其实用性。

驾驶者还可受益于日产的e-Pedal Step功能，该功能本质上实现了单踏板操作。在减速时最大限度地将电能回收至电池的同时，e-Pedal使车辆在松开油门后立即减速。日产表示，该功能让驾驶者"更容易保持车距、下坡行驶、接近减速带以及更有信心地入弯。"

这款新车型在风格与实质上都比2020年推出的第一代有巨大提升。在采访中，日产菲律宾公司（NPI）产品营销助理总经理Sherwin Kuan表示："它延续了我们几年前引入的e-Power系统。有一些细微的改进以提升驾驶性，但你仍然可以期待同样出色的燃油经济性，在实际驾驶条件下约为每升22至25公里。"这些油耗数据对菲律宾买家尤为重要，因为该国燃油价格历来是推动电气化及小排量车型需求的因素之一。

不要与Kicks混淆——那是一款完全不同的产品——全新日产Kicks e-Power开启了新的设计语言，首先从品牌标志性V-Motion进气格栅的重新演绎开始。这一全新设计据说呈现出更具"立体感"的造型，与引擎盖线条融为一体，形成一个传达自信、厚重与气场整体感，同时更显年轻活力。

在内饰方面，车辆配备了日产零重力座椅，"旨在支撑舒适的坐姿"，并采用防烫皮质内饰。后排乘客可享受优化的靠背角度和后扶手，驾驶者则获得六向电动调节座椅。座舱的核心是一套12.3英寸显示屏音响系统，配备无线Apple CarPlay、Android Auto以及包含三年订阅的NissanConnect服务。

全新Kicks e-Power还配备了归属日产专有ProPilot品牌的一系列ADAS（高级驾驶辅助系统）功能。日产表示："该系统旨在减轻驾驶压力，尤其是在高速公路和长途行驶中，通过智能车道保持辅助（帮助车辆保持在车道中央）以及智能巡航控制（帮助保持预设速度并与前车保持安全距离）等功能，协助转向、加速和制动。在变化的交通状况下，ProPilot还可通过交通拥堵辅助使车辆停止并重新起步，让日常通勤和长途驾驶更加便利。"一系列其他安全和驾驶辅助技术均为标配。

"菲律宾是日产的重要市场，我们感谢菲律宾客户对品牌持续给予的信任，"日产菲律宾总裁金泽芳范（Yoshinori Kanazawa）表示。"全新日产Kicks e-Power代表了这个已为菲律宾驾驶者所熟知的车型名称的崭新篇章。"

截至9月30日，日产Kicks e-Power的上市优惠价如下：VE（149.9万比索）、VL（164.9万比索）和LE Plus（174.9万比索）。更多信息，请访问

— Kap Maceda Aguila