日本海事涂料宣布，使用其船体涂层技术的2,557艘船舶已在RightShip平台注册。该平台评估技术和创新如何为更安全、更可持续的航运业做出贡献。注册船舶采用了日本海事涂料的多种产品，包括不含杀菌剂的AQUATERRAS，以及FASTAR和A-LF Sea系统。

数据库中记录的船舶包括一艘81,000载重吨的散货船，该船涂装了FASTAR XI——一种采用纳米域技术的自抛光、自平滑防污涂料，可在最大限度减少环境影响的同时提供出色的防污性能。据平台数据显示，FASTAR在该船运行工况范围内实现了2.5%的所需推进功率降低，使船舶的GHG评级从C提升至B+，同时带来了成本效率的改善。

此外，RightShip确认一艘324,000载重吨的矿石船在涂装FASTAR XI后，所需推进功率降低了5.94%，支撑了该船的A+ GHG评级。这些成果表明，日本海事涂料的船体涂层解决方案在多种船型和运行条件下均能产生可衡量的效率提升，为船东和运营方提供可预测、可验证的结果。RightShip的GHG评级被租船方、港口和金融机构广泛用于船舶筛选和可持续性尽职调查，这意味着评级提升不仅限于合规报告，还可能具有直接的商业价值。

随着船东和运营方越来越重视排放性能和可持续性，透明且可靠的数据已成为船体涂料投资决策中的关键因素。IMO的碳强度指标（CII）框架自2023年起生效，要求船舶根据运营碳强度每年评定A至E级，这为无需大规模资本支出或进坞即可实施的船体和螺旋桨效率措施创造了监管驱动力。在此背景下，日本海事涂料通过扩展其全球技术支持网络和增强数据与性能分析能力，转型了其客户支持模式。公司还持续投资于可持续技术的研发，并加强跨团队协作以提升整体绩效。

与客户的合作一直是日本海事涂料改进数据收集和性能验证工作的核心。作为拥有20年合作历史的客户，Wah Kwong Maritime在过去两年中通过更加协作化、数据驱动的方式，深化了与该涂料供应商的关系。Wah Kwong Maritime目前有五艘使用日本海事涂料船体涂层的船舶在RightShip平台上注册。

Wah Kwong Maritime表示："我们决定在整个船队中指定使用日本海事涂料，带来了明确的运营和环境效益。FASTAR的先进性能使船体效率保持更长时间，直接降低了燃油消耗，帮助我们改善了RightShip GHG评级。凭借其可靠的技术支持和稳定的产品质量，我们在不影响贸易日程的情况下实现了脱碳目标。"

日本海事涂料市场部的Felicia Teoh评论道："海事行业正在迈向低排放的未来。这是我们与客户经常讨论的挑战，也是我们研发团队的重点关注方向。与合作伙伴一起收集数据为我们的涂料有效性提供了证据，也意味着我们可以帮助船东实现更可持续的运营。"

日本海事涂料与RightShip零伤害创新项目的战略合作伙伴关系，支持了公司在推进脱碳和船舶效率创新方面的承诺，以及在促进海事行业透明可持续性报告方面的努力。自推出以来，日本海事涂料的低摩擦和可持续船体涂层已帮助客户船舶累计实现超过4500万吨的二氧化碳减排。

来源：日本海事涂料 经由Hellenic Shipping News