蔚来（NIO）股票10月30日收于3.21美元，下跌0.11美元，跌幅3.31%。当日股价在3.16至3.27美元之间波动，成交量为3,490万股，高于3,210万股的平均成交量。股价仍处于3.16至7.54美元的52周区间底部附近。

此次下跌发生在蔚来于11月1日发布的10月交付报告之前。当月，蔚来品牌、乐道和萤火虫三大品牌合计交付34,246辆汽车。这使得2026年年初至今的交付量达到334,547辆，较去年同期增长38.5%。累计交付量已达1,332,139辆。由于这些报告按月发布，它们是公司季度业绩之间最频繁的经营信息披露，而每个总量中的分品牌构成比单纯的头条数字更能细致地反映需求状况。

公司全新ES8累计交付量突破160,000辆，并在1月至10月期间位居中国大型SUV及40万元人民币级别细分市场第一。蔚来表示，市场竞争正从参数配置转向品牌力，公司将这一表述与ES8的细分市场领先数据一同发布。

根据Antonio Costa在X上发布的10月交付数据，蔚来同名品牌交付18,125辆，乐道交付8,383辆，萤火虫交付7,738辆。该帖子可在https://x.com/ACInvestorBlog/status/2116792635511775740?ref_src=twsrc%5Etfw查看。乐道的8,383辆低于9月的8,763辆，标志着该品牌自5月12,029辆的高点以来连续第五个月下滑，尽管集团年初至今的交付量增长了38.5%。

根据Motley Fool的数据，蔚来的市值约为75.7亿美元，毛利率为17.43%。公司股价过去一年下跌约57%。蔚来在香港上市的A类股（9866）在最近一次更新中下跌0.24%。

9月业绩显示品牌之间存在差异

10月的业绩之前，9月的表现喜忧参半。蔚来当月交付37,408辆汽车，同比增长7.7%。但整体数字掩盖了各品牌之间的显著差异。

9月，蔚来同名高端品牌的交付量同比增长55.3%，增加7,590辆。乐道的交付量则反向而行，减少6,483辆。

乐道在2026年开局强劲。其第二季度交付量增长约71%，达到29,124辆，并在5月达到12,029辆的月度高点。然而，自该高点以来，乐道已连续四个月出现交付下滑。9月交付量降至8,763辆。

同比比较也受到L90的影响，该车于2025年8月开始交付。整个第三季度，蔚来的交付量同比增长25.4%，这意味着9月7.7%的增速低于季度水平。报告中引用的一篇Motley Fool文章指出，单个月的疲弱并不代表业务的全部。

李斌阐述针对乐道的应对举措

蔚来首席执行官李斌在公司9月1日举行的第二季度财报电话会议上谈到乐道。他表示，乐道面临的竞争比蔚来另外两大业务更为激烈，并指出品牌认知度有限是另一项挑战。

李斌将乐道目前的认知度与蔚来五六年前的情况进行了比较。公司的应对举措包括加大营销力度、举办社区活动以及扩张门店，其中包括触达低线城市客户。

最新的交付数据为该战略的成效提供了更新。报告并未确定更广的覆盖范围是否会转化为更稳定的订单。后续的月度交付报告将显示这一品牌建设努力能否改变乐道的轨迹，使该品牌的交付数据成为每份报告中值得关注的数字。

本文《NIO Stock: ES8 Tops 160,000 Deliveries, Leads China Large SUV Segment》首发于CoinCentral。