宁波远洋运输已进入汽车运输船领域，推出其首条通往欧洲的滚装（ro-ro）航线，由新建的7,000 CEU LNG双燃料船舶"Clean Star"承运。

本周早些时候，宁波舟山港梅溪滚装码头举行了首航仪式。该船目前正在装载超过5,400辆新能源汽车（NEV），随后将启程前往意大利的焦亚陶罗和西班牙的巴塞罗那。从中国东部到地中海的航程预计约需20天。

该航线标志着宁波远洋运输正式进入车辆运输领域，也是该公司首次将服务网络延伸至欧洲大陆。宁波远洋运输成为最新一家进入纯汽车及卡车运输船（PCTC）领域的中国航运公司，加入中远海运特种运输和上汽安吉物流等国有运营商的行列，共同扩大专用于汽车出口的运力。

7,000 CEU的"Clean Star"由烟台中集来福士建造，宁波远洋运输以每日80,000美元的费率租用两年。该船全长近200米，设有12层车辆甲板，可装载乘用车、卡车、工程机械及其他大型重型货物。该船可使用LNG或传统燃料运行，具备岸电接入能力，并具有氨燃料就绪认证。每日80,000美元的租金费率反映出PCTC市场在中国汽车出口量超过可用运输能力的情况下，持续保持在历史高位。

该租船合同预计将在初始租期内为船舶所有人Atlas Maritime和European Maritime Finance带来约5,600万美元的收入。

宁波远洋运输是总部位于浙江省的最大班轮运营商。该公司运营约120艘船舶，传统上专注于集装箱、干散货和杂货运输。

其向PCTC领域的扩展正值中国汽车出口激增之际。2026年上半年，中国向海外出口了509.6万辆汽车，同比增长65.3%，其中新能源汽车出口量增长一倍以上，达到235.5万辆。欧洲一直是中国新能源汽车出口的主要目的地，这使得从中国港口到焦亚陶罗和巴塞罗那等地中海门户的直接滚装连接，对于寻求整合出口供应链的中国汽车制造商具有重要战略意义。