NatPower Marine对英国政府就“净零港口”意见征集作出的回应表示欢迎，并赞同政府认可港口在海运脱碳中将发挥的核心作用。

调查结果更清晰地展现了港口能源需求的变化趋势。岸电、船舶充电、电动港口设备和更清洁的燃料都需要新的基础设施，以及港口、航运运营商、电网和投资者之间更好的协调。尤其是岸电——允许船舶在停泊期间关闭辅助发动机并从电网获取电力——被海运业界广泛视为减少港口侧排放和局部空气污染最直接的途径之一，这也正是欧洲和北美各国政府日益加大对其推广激励力度的原因。

NatPower Marine特别欢迎政府通过战略能源规划和电网接入改革来支持港口能源需求的承诺，并指出注重更好的需求预测以及与行业更紧密的协作为后续落实奠定了积极基础。电网接入改革一直是英国港口电气化的长期难题，漫长的接入等待时间和网络加固成本常常拖慢此类基础设施项目的进展。

NatPower Marine创始人、集团首席战略官兼英国首席执行官Stefano D.M. Sommadossi表示：“政府的回应是向前迈出的重要一步。它让我们更清楚地了解港口的需求，以及行业可以提供帮助的领域。”

“NatPower Marine随时准备贡献投资和能源专业知识。我们可以帮助港口开发岸电和船舶充电基础设施，而无需港口承担全部成本和风险。”

“每个港口的情况都不同。有些需要更大的电网接入容量；对另一些港口而言，解决方案可能包括电池储能、本地可再生能源发电、专用线路或更智能的电力需求管理。解决方案必须契合每个港口的运营方式及其服务的船舶类型。”

“关键在于将基础设施与航运运营商的实际需求相连接。如果能在特定航线上实现这一点，私人资本就能帮助把计划变为可运作的项目。”

“我们欢迎与政府、港口和航运运营商合作的机会，共同确定可以在何处交付早期项目，并展示可行的做法。”

NatPower Marine认为，下一阶段可以聚焦于少数具有确定客户需求且有现实途径获得清洁电力的港口和航线。这将使政府和行业能够测试实际的交付模式，增强航运运营商的信心，并展示绿色海运走廊在实践中如何运作——这一做法与国际上已在推进的绿色走廊倡议相呼应，即选定特定航线作为早期脱碳项目的目标。这还将有助于确保投资流向具有明确运营路径的项目。

NatPower Marine正在建设一个独立的国际船舶充电设施网络，涵盖电力推进和岸电，整合项目投资、清洁能源供应、基础设施开发和长期运营。

该公司表示，期待与政府和更广泛的海运行业合作，将意见征集中收集的证据转化为英国港口的实际项目。

来源：NatPower Marine，via Hellenic Shipping News