MTN尼日利亚披露，该公司日均消耗约150万升柴油，以为全国基站站点供电。这一信息由公司首席技术官（CTO）Yahaya Ibrahim于5月6日（星期四）在MIP校友及记者年中Y'ello Verse交流会上透露。

讨论的焦点是MTN尼日利亚N3万亿奈拉服务收入的支出情况。这家电信运营商2026年上半年报告税后利润₦707.54亿，其中₦1.70万亿收入归因于数据业务。作为尼日利亚用户规模最大的移动运营商，该公司的成本结构被视为整个电信行业在高能源成本下可持续性的风向标。

Yahaya Ibrahim表示，虽然MTN尼日利亚拥有天然气和太阳能等替代能源来为基站供电，但柴油发电机仍是为基站提供电力的主要方式，这些基站为9200万用户提供通话和上网的网络覆盖。首席技术官指出，柴油消耗量涵盖了公司与IHS Towers、ATC及其他铁塔管理公司的运营合作。根据公司2026年上半年财报，MTN尼日利亚目前在全国运营约66,000个站点。

柴油消耗的规模在此刻尤为关键——每升柴油价格已接近₦1,950，这一价格水平在尼日利亚燃油补贴改革后大幅飙升。这一挑战因尼日利亚长期不稳定的电力供应而加剧——近年来多次发生国家电网崩溃——迫使多个行业的企业依靠太阳能装置或汽油、柴油发电机来维持运营。依赖电力的行业受影响尤为严重，越来越多地转向高成本的柴油作为替代。

5月早些时候，NCC执行副主席的战略特别顾问Yusuf Sheriff表示，尼日利亚电信运营商每月至少使用4000万升柴油为基站供电，累计月度成本约₦72亿，如此前报道。MTN的日消耗量——月均约4500万升——占行业总量相当大的份额，凸显了该国最大运营商的庞大能源消耗。

在另一项重大披露中，首席技术官透露MTN尼日利亚日均记录约450起基站破坏事件，给运营支出（OPEX）带来巨大压力。Yahaya Ibrahim解释说，虽然这些事件严重影响网络质量，但维修工作常因基站入口被拒、与基站场地房东的纠纷、安全隐患及其他公司无法控制的因素而延误。破坏行为通常涉及盗窃发电机、电池和光纤电缆——这些反复损失进一步加重了本已沉重的燃料支出负担。

在同一场讨论中，MTN尼日利亚首席财务官Modupe Kadri补充道，部分与电信站点关闭相关的网络中断源于房东拒绝进入。他将这些中断归因于租赁合同违约、租金突然上涨及相关问题。

对普通尼日利亚互联网用户而言，网络中断意味着直接的价值损失。中断会暂时中断移动银行交易、切断远程工作者的互联网接入、扰乱网约车服务并延误商务沟通——给个人和本地企业带来即时的经济损失和极大的困扰。

在2026年上半年的资本支出中，MTN尼日利亚报告支出₦620.51亿。在过去18个月中，该运营商累计投资₦1.6万亿用于铺设光纤基础设施、建设新基站、升级网络及相关项目。投资速度与能源成本和破坏行为带来的持续拖累之间的张力，凸显了在电力可靠性和物理站点安全均面临持续制约的环境中运营关键数字基础设施的结构性挑战。如需了解更广泛的行业背景，可查阅更多分析。