MPTC与生力集团目标年底签署收费公路合并协议
要点速览
- •MPTC与SMC已进入谈判的估值最后阶段,目标在年底前签署合并双方国内收费公路业务的协议。
- •拟议的合资公司将把马尼拉大都会以外吕宋岛南北主要高速公路走廊沿线的收费公路整合至单一运营商之下。
- •此前提出了倾向于SMC的55:45股权结构,SMC董事长兼首席执行官Ramon S. Ang预计将领导合并后的收费公路业务,但最终结构仍取决于谈判和估值结果。
- •即使合并协议签署,交易仍须通过监管和政府审批流程,合资企业方能正式成型。
- •此次合并仅涵盖MPTC的国内收费公路资产,不包括其在印度尼西亚和越南的投资。

Metro Pacific Tollways Corp.(MPTC)与San Miguel Corp.(SMC)正力争在年底前签署协议,合并双方在菲律宾国内的收费公路业务,目前谈判已进入资产估值的最后阶段。
"据我了解,我们正在接近——目前已处于SMC Tollways与我们的收费公路估值的(最后阶段)。相关数据已经提交," MPTC董事长Manuel V. Pangilinan周三在一场财务简报会间隙对记者表示。
拟议中的交易将把MPTC——即Metro Pacific Investments Corp.(MPIC)旗下收费公路业务——以及SMC的国内收费公路运营业务合并为一家合资公司。交易若完成,将把马尼拉大都会以外南北高速公路走廊沿线的收费公路纳入同一合资企业,汇集连接首都与吕宋岛其他地区主要干道的运营商。
Pangilinan表示,在交易推进之前,两家公司仍须就各自收费公路资产的估值进行讨论并达成一致。
"双方还需要就各自资产的价值进行一些沟通,以便有所了解;相关磋商仍须进行,一旦达成一致,一切就绪,"他说。
"我希望我们今年能、也就是今年年底之前,与生力集团签署协议,因为我们还必须经历监管和政府的审批程序,"他补充道。
最新时间表取代了此前在2026年第三季度前完成交易的目标。年底签署的目标反映出前方仍有诸多审批程序:即使协议签署,合并后的合资企业在正式成型之前,仍须通过监管和政府流程,因此双方就估值达成一致是近期最值得关注的进展。
Pangilinan此前曾表示,拟议的合资公司可能采用倾向于SMC的55:45股权结构,SMC董事长兼首席执行官Ramon S. Ang预计将领导合并后的收费公路业务。不过,最终股权结构仍取决于谈判和资产估值结果。
MPTC此前曾表示,计划中的合并仅涵盖其国内收费公路资产,不包括其在印度尼西亚和越南的投资。
SMC通过其基础设施业务运营多条主要收费公路,包括South Luzon Expressway、Skyway System、Tarlac-Pangasinan-La Union Expressway(TPLEX)、Southern Tagalog Arterial Road(STAR Tollway)以及Ninoy Aquino International Airport Expressway(NAIAX)。
MPTC的收费公路组合包括North Luzon Expressway(NLEX)、Subic-Clark-Tarlac Expressway(SCTEX)、NLEX Connector、Manila-Cavite Toll Expressway(CAVITEX)、Cavite-Laguna Expressway(CALAX)以及Cebu-Cordova Link Expressway(CCLEX)。总体来看,两大组合覆盖了从马尼拉大都会延伸的吕宋岛主要高速公路走廊——NLEX、SCTEX和TPLEX向北延伸;SLEX、Skyway、CALAX和STAR向南延伸——此外还包括NLEX Connector、CAVITEX、NAIAX以及位于宿务的CCLEX。
MPTC是MPIC旗下收费公路业务,MPIC是总部位于香港的第一太平有限公司(First Pacific Co. Ltd.)在菲律宾的业务之一,与Philex Mining Corp.和PLDT Inc.并列。
PLDT Beneficial Trust Fund旗下子公司MediaQuest Holdings, Inc.的单元Hastings Holdings, Inc.通过其控制的Philippine Star Group持有BusinessWorld的多数股权。—— Ashley Erika O. Jose
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