意大利油轮船东 Navigazione Montanari 正通过在中国恒力重工订购两艘 LR2 成品油轮来加速其船队更新计划。

LR2（Long Range 2）油轮是成品油运输领域中最大的船舶之一，通常部署在连接主要炼油中心与消费市场的长途航线上。

这些船舶通过公司旗下马耳他关联公司 Pemont 订购，由此与这家快速扩张的大连船厂建立了全新的造船合作关系。合同价格、交付时间表及推进系统规格尚未披露。恒力的标准 LR2 设计载重吨约为114,000吨。

恒力重工在原 STX 大连造船厂厂区运营，该厂区在恒力集团所有权下重新启动，并已定位为中国最新的大型商用造船新进入者之一。

该最新订单紧随 Montanari 在2024年重返新造船市场之后，当时这家总部位于法诺的船东在扬子江船业订造了载重吨为41,000吨的 MR1 型船舶，计划于2027年交付。这是该公司自2006年以来首批有报道的新造船订单。

Montanari 同时也在整合其现有船队的所有权。2023年，公司行使了八艘分别建于2007年和2008年的成品油轮的购买期权，这些船舶此前已通过售后回租方式出售并租回。去年船队又进一步增添了较新的 MR 级别船舶。

Pemont 目前的船队主要由老旧船舶组成。公司列出的九艘油轮交付时间介于2007年至2009年之间，而外部船队数据库则记录有10艘船舶，总计约635,000载重吨。

这两艘恒力新造船将大幅扩展该集团的船队更新计划。若按照船厂的标准 LR2 规格建造，它们将成为 Pemont 船队中最大的船舶。

恒力重工今年一直在稳步积累 LR2 订单，希腊船东 Arcadia Shipmanagement 和 Thenamaris 是最近在这家大连船厂订购该油轮船型的客户之一。

来源：Splash247