三菱汽车菲律宾公司（MMPC）不排除参与政府"提升汽车产业竞争力振兴计划"（RACE），但其优先事项仍是本地生产电动车（EV）。

"参与RACE是有可能的，但我们目前的重点是电动车，"MMPC总裁兼首席执行官今田律（Ritsu Imaeda）上周在马卡蒂商业俱乐部45周年庆典间隙接受记者采访时表示。

"作为制造商，在当前环境下我们无法对所有领域进行投资，"他说，并指出菲律宾是MMPC多个生产基地之一。

RACE计划旨在通过提供90亿比索的激励措施，鼓励内燃机汽车的本地生产。在该总额下，三家参与的汽车制造商将各获得30亿比索。

今年早些时候，这家日本汽车制造商宣布计划将菲律宾打造为其下一个电动车出口枢纽——即本地工厂生产的车辆将出口至菲律宾以外的市场。随后，公司投资70亿比索，用于在拉古纳省圣罗莎工厂生产混动电动车，并组装电池及其他零部件。

MMPC计划将该项目纳入政府的电动车激励战略（EVIS），该战略旨在通过提供最高600亿比索的财政支持来鼓励本地电动车制造。两项计划在规模和重点上差异明显：RACE将90亿比索投向内燃机汽车生产，而EVIS旨在支持MMPC目前正在推进的这类本地电动车制造。

今田先生表示，即将建设的混动电动车生产设施的投资可能超过70亿比索的预估。他指出，公司正在等待EVIS计划的细节，之后才会确定投资规模——这些细节的公布将是决定该项目最终规模的下一个关键进展。

公司预计整体销量增长将与上年持平，理由是购车需求疲软。2025年，MMPC销量下滑2.6%至86,808辆，在菲律宾市场份额中排名第二，占比18.72%。

"菲律宾的经济形势正呈现一定的下行趋势，"他说，并提及通货膨胀和失业问题。"我认为，就购车意愿而言，汽车行业本身目前也在萎缩。"

今田先生表示，公司寄望于假日季带来的季节性提振。MMPC汽车销量暴跌20.3%至46,162辆。

—— Beatriz Marie D. Cruz 参与报道